ジョイフルトレインの部屋 東北地方太平洋沖地震で亡くなられた方々のご冥福をお祈りするとともに、被災者の皆様が一日でも早く元の生活に戻ることができるように願っています。

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485系金光臨、EF65、重単、ムド、混色…

昨日まですいませんでした。今日から再開です。
14日の撮影です。この日は、さくら夙川よりしまださんと他2人とご一緒させていただきました。485系の金光臨と8865列車を目当てに出向きましたが、この他にも意外にネタがあって良かったです。しかし、トラブルも発生。朝の出発時、岡場駅から神戸電鉄に乗ろうと駅へ行くと、案内表示板は調整中…なんか道場南口駅で信号故障が発生したとのことで、上下線とも停まっているとのこと。運がいいのか、15分後には運転再開しましたが、電車が全く来ず、結局さくら夙川に到着できたのは、1本目の金光臨が通過した後、2本目の直前でした。
しかも運が悪いことに、207系普通と並走…まあ、顔だけ撮れただけでも良しとしましょう。
それから、続いて東淀川駅へ。

73列車は高崎から転属した青プレート原色機、EF65-1121が牽引。
しまださんが重単が来ると言ったので、待ちます。桃+鮫の重連でした。直前でハイビームwww
いったん新大阪に戻ります。(本当は戻れないんですけどね。まあ人駅くらい…)

72列車は運用離脱間近とも言われる現役最後の広島更新色、EF65-1033が牽引。新大阪では過去にも一度撮っていたような・・・
続いて8865列車撮影のため、草津へ。しまださん以外の他2人が瀬田川で撮りたいと言い出しましたが、しまださんが猛烈に反対。僕はどちらでもよかったのですが、とりあえず草津駅に決定。

初撮影の同じく転属してきたEF65-1043。最近はあまり連結されていないチキ車がついていました。
膳所で停車するため、山科へ。(こちらでは激パのため、構図が傾いたため、載せません。)

珍しい?113系のオール湘南色8連。一時は折り返しを湖西線で狙うとか言う話が出ましたが、183系混色編成を優先することになりました
新大阪への移動中、EF65-1139が甲種に使用するため、2077レで送り込まれるという情報が入ったのと、吹田機関区でEF66-27が出発準備をしていたため、新大阪で混色編成を撮影後、再度東淀川へ。(またしても1駅くらい…)

新大阪では先に27号機が来てしまい、後追い。この後、第一運用に入ったようです。(吹田出区運用)

東淀川で、2077レを撮影。1139号機は、この数日後、またしても下松甲種を牽引することになりました。
順番は変わりますが、183系の混色編成を載せます。

混色編成は撮りたいとは思っていたものの、初撮影です。
この後、杵屋でわかめうどんを食べてから、帰宅しました。
しまださんをはじめ、ありがとうございました。
臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 14:51 | コメント(3)| トラックバック(0)

有馬風見日記~葬式2

葬儀が終了し、親族の方と食事をして帰ってきました。今日は、精神的にも参っているので、明日以降に更新をしたいと思います。祖母は4か月くらい闘病し、がんばってくれましたが、ついに力尽きてしまいました。これで少し寂しくもなります…まあ、80歳というと死んでもおかしくはない年齢(平均は85,6歳)であり、しかももう死んでしまったので、あきらめて受け入れ、気を取り直します。せっかく春休みで更新もできるところ、できずにすいません。
よしなしごと | 投稿者 ジョイフル 21:14 | コメント(0)| トラックバック(0)

有馬風見日記~葬式…

21日午前1時40分頃、親族が自宅近くの病院で骨髄異形成症候群のため、満79歳で亡くなりました。恐れ入りますが、更新は明日まで見合わせます。まあ、人はいつか死にますから、仕方がありませんね。
有馬風見日記 | 投稿者 ジョイフル 17:07 | コメント(0)| トラックバック(0)

有馬風見日記スタート!

今日から不定期に試験的に掲載する、ジョイフルの日記です。(気持ち悪い人はスルーでよろしく。)

<<<有馬風見日記 其の壱 弥生>>>
<<十五日 風見の向くままに…>>
風見の向くままに、心に思うこと、気に障ること、ストレス晴らし、活動の行方をパソコンにひたひたと打ち続ければ、誠に変な心地がしないことではないが、やはり、後々いい思い出になるものである。この日記は、ジョイフルとか言う有馬町の住人が、鉄道のことを中心として、心をぶちまけるものである故、少々どころか多数の見苦しい点が入るものと思われ、そのあたりはどうかご了承を願いたい。ここ数年鉄道界だけでなく、勿論のことだが、数多の事件が起こっており、そちらも独自の視点から考え深めていきたいと思う。日記というものは紀貫之が「男もすなる日記と言ふものを女もしてみんとてするなり…」という感じの土佐日記があまりにも有名であり、そちらがなぜかジョイフルの頭に先入観として入っているため、古文風+現代文風+若干の書き間違いなどであまりにも見苦しい内容となることが多い
それは初めに謝っておきたい。
今日は、期末テストの返却日。午前中まで学校であった。勿論、今日は他にも言いたいことはたくさんあるのだが、まあそれも一応・・・
テストのことを中心に書こうと思う。しかし、今回のジョイフルはいつものように自慢がたらたらとできるほどの成績ではなかったので、その点は最初に。
まずは数D。確かに、担任の田D先生は分かりにくいし、教え方もあまり上手とは言えない。でも今回は・・・違った。あの方は一部分野は得意なようで、今回の授業は分かりやすかった。さて。。。そういうのが功を奏したのか、結果は80点。平均55点だからこれだけを見ると結構上と思うが…実はこのテスト、10点、20点が足を引っ張り、平均点を下げているため、思うほど成績は良くない。平均点の罠である
続いて歴史。こちらは平均65点に対して、結果は72点。絶対評価では
真中を下回りそうなほどで、今回は何が悪かったのだろうか。でも、この谷G先生。なんと高校にも上がられるとかで、担任になってほしい人がたくさんいるとか。まあ、もちろん僕もそのうちの一人なわけだが…彼は結構温厚で、K中学校には似合わないタイプの方である。
続いて国S。国語のくせに白衣を身にまとった、おじいちゃん先生、杉S先生だが、教え方もおじいちゃんで、ボケているせいかわかりにくいのはトップクラス。平均点は自分が耳が悪いため、言葉を小さく、聞き取れず。まあ、一部前のほうは聞こえたらしいが。結果は70点台で、国語としては悪い方。
続々と悪い科目が続く中、ついに平均点を割るテストが…
英Y。担当される山G先生は、50歳も越えているであろうベテラン教師。教え方も上手で、高校からの人気はトップクラス。派生語、アクセント問題など、独特なテスト方式で、平均点はいつも80近くもある。今回、僕は78点で、平均が80点なため、平均を下回っている。あろうことか、少し反省しなくてはならない?科目かもしれない
彼は教え方が上手なので、自分のせいである。
もちろん人気の秘訣は、やはり
胸を触って、感じている顔をしている→突然「サクリファイス!」のような英単語を口にする。→少しいってるか?
物理。担当されるのは、高校で学年主任を担当されることになった藤H先生。物理は苦手なはずだったのだが、98点と上出来。今回自慢できるのはこれくらいか?教え方は普通。
英O。今回、惜しまれながらラストラン、引退することになった某先生。彼にはあまりにもお世話になっており、感謝の言葉に尽きない。本当にそのまま持ち上がってほしかった。さよならの言葉は「高校でもこの調子でがんばれ!1年のときはこんな顔やったんやな。」でした。特別にみんなの1年時の顔写真を付けて返されていました。指導力は抜群で、英語の教師としては言うことなし。指導力があり、中学校を引き続き担当されることになった。ありがとう!!
すなわち、今回の成績、まだ1日目(返却は2日ある)だが、必ずしもいいとは言えない。春休みは思う存分遊びたいところではあるが、親が許してくれるかどうか…第二の難関である。
さて、今日も風が強い有馬では、庭の植物がなぎ倒されている。山だから多少は風が強いとは思うが、ぜひ皆さま方のお家も飛んでくるものや花瓶の破損には注意!明日は霜も予想されるとかで、冷え込むとか。体調管理に注意しなければ。
有馬風見日記 | 投稿者 ジョイフル 20:28 | コメント(2)| トラックバック(0)

NEX甲種と雷鳥~はまかぜ~日本海

期末テストとただたんに面倒だったため(爆)、更新を見合わせていました。今日から再開です。
13日はテストの最終日。事前に誘われたなはつきさんとともに撮影に行きます。この日は成田エクスプレスの新型車両E259系が近畿車両から出場し、鎌倉車両センターのある大船まで甲種輸送される予定
事前に2chの書き込みで、HMがつくらしいということでしたので、まずはDL区間の吹田駅へ行きます。ここがHMが撮影できる唯一の駅ということで、大勢のファンでにぎわっていました。(結果は…)
まずヘッドマークは、事情の変更(鉄道ファン対策で中止か?)あるいは単なるガセ書き込みだったようで、装着されず。
牽引するのはDD51-833…しかし・・・・
後ろから何やら嫌な音が!?  サメの襲来により、モロ被り→電柱にもろ被りの写真しか撮れず→なはつきさんと岸辺よりの方面へダッシュ→入る場所がない→まったく撮れず…
このスジはいつも被るのか、それともたまたまなのか。今度からはやめときます(泣)
気をとりなおして、島本駅へ。小学生くらいの人が(僕じゃない!)ホームを走りまわっていて何度もブチ当たってきました。(怒)
最初、先頭集団にいたのですが、結局無理と分かり、諦めて離れました。(落ちる危険性があったので)

まずは3099レのEF81-28。よくわかりませんが、今年の改正でEF81の富山方面の貨物列車のうち昼間のダイヤが1本増えたそうで、何よりです。

もう少し山崎よりに下がればよかった…EF66-107の牽引。若干ケツ切れ。
この後、桂川に行こうとするも、なはつきさんと親切なおじさんの話により、山科へ変更。

最初、28号機だと思って撮って見ると、124号機???この後しまださんに聞いて謎が発覚。その2本もダイヤが近接しているので超ラッキー。

後打ち。おばさんの姿が入っていますが、まあ仕方ありません。鉄子…

NEXってやっぱりカッコいいですよね。デザインも完ぺき!!
この後、113系を撮影してから、新快速に乗って新大阪へ。しまださん他とご一緒し、いろいろと貴重な情報を聞き出し。ありがとうございました!!なはつきさん、あいさつしよ~よ。
大阪駅に移動して、11番のりばで雷鳥号とはまかぜ号、日本海号を待ちます。雷鳥も残り一往復でいつ廃止されてもおかしくない、はまかぜは置き換え決定、日本海も次くらいは・・・
ということで葬式鉄です。

雷鳥号。撮影者多数。

はまかぜが来ました。一瞬の並び。

はまかぜ号を撮影。どんどんと撮影者集まる。
お次は日本海。
さらに集まる。駅員わめく。なはつきが来る。入る場所がない。別所で撮る。駅員わめく。三脚消える。なはつき接近。ジョイフルの後ろに入る。日本海が来る。なはつき怒られる。ジョイフル怒られる。駅員わめく。駅員増える。子供も大人も走る。ぶつかる…
こんな感じで撮影者50人超。何、この人気ぶり??


トワイライトの機関車ってそんなに人気だったん?
臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 19:34 | コメント(4)| トラックバック(0)

さよならエーデル丹後、鳥取~二度と戻らない旅路へ

本日、京都総合車両所所属(向日町)の臨時・団体列車用のジョイフルトレイン「エーデル丹後」(キハ65-601+キハ65-1601)2両が、回8829D(向日町4:48発後藤総合車両所逝き)で、廃車解体場所である、後藤工場まで廃車回送されています。同車は、去年10月より、廃車前提の保留車となっていました。なお、同車の最終運用は、去年9月21日の団体列車、大阪~小浜線上中、近江今津~大阪の運転です
また、同じくジョイフルトレイン「エーデル鳥取」4両のうちの展望車(キハ65-701+キハ65-1701)2両も、去年10月より、廃車前提の保留車になっており、明日後藤へ向けて廃車回送される予定です。
これにより、展望車が全車廃車され、今後は、非展望車の「リゾートシュプール」4両と「エーデル鳥取の中間車」2両(西日本では、最も原型に近い)のみが残存することとなります。なお、エーデル鳥取展望車の最終運用は、9月3日のおわら関連の普通臨時列車(北陸地区)となっています。

僕は、どちらも一応は撮ったことがあるのですが、廃車と知っていれば、もっときちんと撮っていたのに…といまさら後悔しています。(ていうか、廃車されて後悔していないのって、さよなら運転が2カ月間実施されたほのぼのSUNINとまだ他の車両がある系列のみ?
でも、いったいどうして、廃車になってしまうのでしょうか?臨時列車用としては最も使われた車両だっただけに、とても残念です。なにか不具合が見つかったのでしょうか?(最も有力な説)検査期限が切れたのでしょうか?(それならさよなら運転ができたはず)それとも、ジョイフルトレイン~2012全廃車計画の一環でしょうか?
貴重なキハ65なだけに、どうにかして保存してほしいですが、税金や腐食対策などにかかるお金がばかにならないので、無理でしょうね…

つい先ごろには、まだ製造から22年ほどしか経っていない(西日本ではまだまだ使う!って感じのところ)のに、岡山の211系ジョイフルトレイン「スーパーサルーンゆめじ」3両の3月7日限りでの運用離脱→廃車が正式に発表されたばかり。また、3月には大糸線のキハ52、山陰本線のキハ33、雷鳥号の事実上定期運転終了、能登・北陸の廃止→さらに14系寝台車が廃車、489系(これは一応残存予定とか)の動向
EF64,EF81の減少、北陸線の475系の減少(521系の置き換えは419系だけでなく、475系が主です)などなど…
またしても騒がしいダイヤ改正となりそうです。

エーデルファミリー、40年間ありがとう!!
臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 19:10 | コメント(7)| トラックバック(0)
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