ジョイフルトレインの部屋 東北地方太平洋沖地震で亡くなられた方々のご冥福をお祈りするとともに、被災者の皆様が一日でも早く元の生活に戻ることができるように願っています。

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SL北びわこ号徹底撮影

今日は北びわこ号の撮影に行ってきました。途中、ピンボケは一部あったものの、満足のいく撮影ができてよかったです。
なお、写真ですが、明日までお待ちください。まだパソコンへの取り込み障害のため、できません。明日以降、たまっていますレポを仕上げる予定です。
やはり、返却回送が圧巻ですね~あれってなんか221とか223とからめて撮ったら、非現実的ですばらしい~
今日は疲れたので、寝ますwww
ではまた。
遠征 | 投稿者 ジョイフル 23:07 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の75レなど

*一眼レフカメラで撮影しました、昨日のリゾート天理臨などは、前回の75レ撮影同様、パソコンへの取り込み障害のため、記事にする目途が全く立っていません。おそらく、先輩の方が来られるGW期間中には記事にできる予定です。お待たせして申し訳ありません。

それはおいといて、今日の75レ撮影です。ブログの記事ができないのでは困るので、今日はコンデジでの撮影です。また、帰宅中のひどい嫌がらせのため、管理人は気分が・・・
75レには87号機が登板される予定だったので、甲南山手3人、さくら夙川1人、芦屋1人と、やや平日にしては多い人数。
それでは早速80レから。今日はEF66-29が入りました。これは0番台のときと100番台のときではなぜか0番台のほうが確率が高いです。

29号機は確認上は未撮影機です。
75レはすすけた87号機です。

続きましておまけその1

ここのところ、米原経由での特急う回運転が多いですね。

新快速 大阪行きが真昼間に出現しました。ダイヤ改正により、昼間の1本は大阪行きになったのです。
今日はエープリル・ツェンティーセブンスなんで。(爆)
てのは冗談で、これはダイヤ乱れによる大阪打ちきりです。普通、大久保とかまで行かないか・・・
貨物 | 投稿者 ジョイフル 21:47 | コメント(0)| トラックバック(0)

最悪の土曜日

今日は題名の通りの土曜日です。朝から花粉症か何かで鼻が詰まって、しんどい・・・今日は11:30まで授業があったのですが、3時間とも頭には入っていません。(爆)
しかも、生憎の大雨、強風。甲南山手にいると、雨が入ってきて寒い。それなのに、なぜか先週よりも人が多いし。
実は今日、EF66-30号機が1073レに入るとのことでしたが、目撃情報により、入ることが不可能という結論が。
しかも、コキの甲種はさらに順延・・・
あと、0番台の貨物は22・10号機の二つ。昨日段階では22号機のことしか予測できなかったのでこちらは撮影済み。故障から立ち直ったらしい10号機がまさか89レに入るとは、驚きです。
あとはEF66-33号機と芦屋到着前にすれ違いorz
他にはネタが一切なし。8866レも先週とほとんど同じ編成なうえ、119号機の牽引(先週も119号機でした~)

これから導き出されたのは、国電さんを放っておいて撤収。
国電さんには相当のご迷惑をおかけしたようですが、申し訳ありませんでした~
明日はリゾート天理臨と683系はくたか編成の小ネタあり。明日は天気が持ち直すので、出撃します。
追記:昨日一眼レフで撮った75レ(EF65-1123)はパソコンへの取り込み方が全く分からないため、大幅に遅れてレポる予定です。ご観覧の皆様には大変ご迷惑をお掛け致します。
貨物 | 投稿者 ジョイフル 15:34 | コメント(14)| トラックバック(0)

新しいカメラ

今日、新しいカメラが手に入りました。
機種はCANONのEOS、20Dです。初めての一眼デジタルカメラなので、今から週末が楽しみです。ちなみに、僕は今まではアナログカメラとコンデジを持っていましたが、アナログのほうは、使い勝手が悪く、簡単なテスト代わり・・・
実はこの20D、4年前に発売されたのですが、そのときの価格はボディだけで19万円!レンズを入れれば25万位になる高価商品ですが、母の美容院の店長さんが奇跡的にカメラお宅・・・
そのため、4年前のやつなんか使えるかい!ということで、なんとそれを2万円でお譲り頂きました。レンズはアナログカメラからのそのままの代用。望遠レンズは+5000円で、こちらも数万のものを低価格で買うことになりました。また、カメラバックやガイドブック、電池、100枚の無料現像券、充電器などはなんと無料でもらいました!!!!!!こんな方に会って良かったです。

投稿者 ジョイフル 22:27 | コメント(9)| トラックバック(0)

春の天理臨祭り

昨日は天理臨の大祭のため、たくさんの臨時列車が運転されました。しかし、用事があって、午前は鉄れず・・・
その前に!実は485系新潟車1500番台の来阪もありました。
この列車は4月17日に新潟から大阪へ昼行で来ました。そして、昨日4月19日に大阪から新潟へふるさと雷鳥と途中までは同ダイヤで運転されました。車両は上沼垂所属の485系6両編成でした。しかもなぜかいったん、所属区まで回送されるという無駄な運用が。宮原においといてはいけないのか?
時間の都合上、大阪にて。

続いて183系3両 4月19日 福知山→京都 修学旅行臨
反対区間は回送扱い、福地山→京都の区間
あまり興味がわかず、中止しました。

全然関係ない写真を投下(笑)
天理臨はやはりゲッパ牽引の24系でしたが、時間の関係上、やめました。ちなみに2本の24系6両を使用した団体列車がありました。
①4月16日青森9時33分発~東北本線~東海道本線~17日京都~天理7:44着
4月19日天理19:15発~京都~日本海経由~20日新津~青森~八戸14:02着 
②4月16日青森22:57発~日本海経由~17日新津~京都~天理19:27着
4月19日天理20:15発~京都~日本海経由~20日新津~青森18:45着
まず天理臨の特徴として、これは昔の寝台列車かい!と思わせるような時間をわざと?かけているとことですね・・・てか、②の復路は夜行列車というか、もう次の夜が来てるし(笑)
①は青森~新鶴見間がEF81-138で、新鶴見~京都がEF65-1118!、京都~天理がDD51-1183でした。
②は往路復路ともに、京都~青森間がEF81-150で、京都~天理間がDD51-1192でした。
今回が最後の24系使用の天理臨と噂されるなか、次回の7月はきちんとやってきてくれるのでしょうか?!

これも来ているので、まったく関係ないことはないが・・・これは見てもわかるとおり、幕張車6両の旧あずさ色編成。毎月26日の行事輸送のため、毎月品川~天理間で運転されています。
ここからが本題です。
まずは京都へ。
17日に東舞鶴→天理間、19日に天理→東舞鶴間で運転され、キハ181系3連が充当されました。3両なので、珍しく僕も撮影に行ってきました。てかこれ京都2番線に入って驚きました。普通0か、7、8でしょ・・・

なんか愛嬌がありますね。

そのあと、エーデルまで時間があるので、75レを新大阪にて待ちます。国電さん配布のやばい本を読みながら。
単機回送3連続。まずは天理臨を今回牽引したDD51-1193号機、これは恐竜列車ち~たん号も牽引しました。なぜピカピカ?続いてなんかのわからん新更新色の臨時回送。続いて梅田貨物の牽引機回送のDE10更新色。

本題の75レです。

タイミングがつかめず失敗。今回は1136号機でした。

最後はエーデルです。これも4月17日に向日町操から福知山まで山陰線経由で回送されたあと、福地山~大阪~天理で客扱い、19日に反対経路で運用され、同日に山陰線経由で向日町まで回送されました。なんで客扱い時は大阪経由で回送は山陰線経由なのでしょう?!
ちなみにエーデルには僕ら学生にとってはうらやましい運用が。
修学旅行臨時列車への充当です。ほんとに、うらやましい~
エーデルリゾート5連 4月22日 福知山→京都
同日に向日町操~福地山間で回送。
てか復路は定期特急使用・・・これもうらやましい!

臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 22:01 | コメント(2)| トラックバック(0)

昨日の続き

今度は昨日の写真編です。詳細はしたの記事を・・・
まずは、EF66-31号機です。こちらは3度目の撮影。いい加減プレート直せよ・・・みっともないぞ、青熊クンよ。

続いて16号機です。やはり甲南山手はいい撮影地です。ちなみにこちらは1回目の撮影です。撮れて良かった~

下りの23号機。ホームの陰が入って最悪、まあいいですけど。こちらも初撮影。ようするに、僕が貨物を撮り始めたのは1か月前・・・

びっくりしたのは次。ある方が「黄色い223」が来たよ、とみんなに言ったので、なんだそれと思い、見ると・・・キヤ141系、第一編成!!回9301レのスジでした。愛称は「黄色いばったもん」らいしです。まあ、顔が似てるので分かります。


最後は8866レです。119号機で、更新色でしたが、もう文句はいえない状況ですね。編成は5両でいつもより短かったです。

これを撮ったあと、帰りますた。(誰かのパクリ・・・)
貨物 | 投稿者 ジョイフル 08:49 | コメント(1)| トラックバック(0)

8866レ、66-0番台レ、キハ141系など

今日は8866レなどを甲南山手で撮影してきました。去年、山の方向へ、雷鳥さんとともに廃車回送されてしまった、国電さんと同じです。なんか、甲南山手に来る、人種が前まではただのDQNだったのですが、このごろ、なぜかメンバーが代わり、みなさんいい人でよかったです。(笑)僕は切れられると即刻アウトのほうなんで・・・
とにかく、それではばんばんいきます。
5071レ 芦屋12:22 EF200-13 東京タ発鹿児島タ行
2084レ 甲南山手(以下)12:25 EF66-31
鹿児島タ発吹田操経由梅田行き
1078レ 12:40 EF210-121 北九州タ発東京タ行き
2081レ 12:49 EF66-108 大阪タ発福岡タ行き
2082レ 13:02 EF200-20 鍋島発吹田操経由百済行
1054レ 13:17 EF66-16 福岡タ発越谷タ行き
臨7051レ 春季のため、運休
1072レ 13:47 EF66-105 福岡タ発新鶴見信経由宮城野行き
2070レ 13:54 EF210-139 福岡タ発吹田操経由札幌タ行き
1073レ 14:03 EF66-23  宮城野発新鶴見信経由福岡タ行き
臨8860レ  運休
1083レ 14:32 EF210-128 宮城野発新鶴見信経由広島タ行き 14分遅れ
2089レ 14:47 EF210-115 大阪タ発西岡山行き
13分遅れ
試9301レ 14:52 キヤ141第一編成2両 向日町操車場発新山口行き
臨8866レ 14:53 EF65-119+配給コキ+オトキ+九州チキ1ユニット3両  広島タ発西岡山経由梅小路行き
2073レ 15:03 EF210-16 新潟操発吹田操経由福岡タ行き
遅89レ 15:18 EF66-127 梅田発吹田操経由神戸タ行き 29分遅れ

写真は明日です。
帰りの列車内、国電さんはやばい○○を見て吐きそうになられていました。
*今日は金正日ことK畑先生が大変なことになられたそうです。
貨物 | 投稿者 ジョイフル 22:36 | コメント(5)| トラックバック(0)

人身事故と75レ

今日はまたまた75レを撮ってきました。今日は100号機か114号機かどちらかが入る予想・・・甲南山手で国電さんと待ち合わせますが・・・15:40頃、朝霧駅付近の踏切において人身事故が発生し、運転を見合わせていますorz
ということで、予定の甲南山手までたどり着けず芦屋で普通列車のみなぜか迎止されたため、芦屋での泣く泣く撮影です。国電さん、すみません・・・
80レは撮れませんでした~
そして来ました。

なんか、真ん中で急いで撮ったので、大変なことに・・・
分かると思いますが、相当奇異な目で見られました。

この後、2日連続で遅れている神戸線に乗って帰りました。
貨物 | 投稿者 ジョイフル 20:17 | コメント(0)| トラックバック(0)

66貨物と茶釜75レ

今日は75レに人気機関車、茶釜ことEF65-57が該当されるということだったので、80レと同じく撮影に行ってきました。
2回目ですので、80レ、75レの行先などは省いてさらっと流します。また、良列車とも定時でした。撮影地は甲南山手。同時刻には国電さんも芦屋駅で撮影されていたそうで、会えずに残念!あるいはラッキー。(これには理由があります。)

まずは80レから。EF66-32は初撮影。ラッキーですが、ひどいな、逆光・・・

続いて75レ。EF65-57は3回目の撮影です。なんかこのごろ57の運用がすごい気が=嫌な予感
実際65の運用は現在5号機が1か月以上動いてません・・・

この後帰ったのですが、快速電車が灘駅を通過した直後、防護無線で緊急停止。
17:16頃、JR神戸線三ノ宮駅で、神戸タ発梅田行き貨物列車(88レ、EF210新鶴)が通常と異なる音を認め、停車したようです。僕はこのあと、三宮にて当該貨物列車は半分が前にでて、運転士が外にでて、駅員となにやらしていました。写真を撮ろうとしたら発車していきました。
貨物 | 投稿者 ジョイフル 19:19 | コメント(6)| トラックバック(0)

今日の75レ

今日は学校が終わってから、75レ、80レの撮影に行ってきました。75レはEF65が入る日中3本のうちの貴重な一本で、学校帰りに撮って帰るなんてこともありです。撮影地は甲南山手です。
それでは早速写真を載せます。ちなみに現時点でのEF66-10の不具合の状況は不明ですが、日曜日の貨物を牽引中に車両故障の模様です。そのため、66の運用がわからん・・・
80レ 神戸タ発梅小路行き 定通 EF66-102
75レ 大阪タ発高松タ行き 6分遅れ(舞子~朝霧間の線路内人立ち往生) EF65-103(国鉄色)

それでは、また明日~
貨物 | 投稿者 ジョイフル 21:30 | コメント(0)| トラックバック(0)

忘れ去られた急行=つやま号

数名の方からのさっさとつやまの記事を書かんかい!書かないと・・・というコメントをいただきましたので、更新します。忙しいのに~そのため、文体は適当です。
2月22日日曜日。僕は事前に予定しておいた、東京遠征が惜しくも風邪により、中止・・・のはずが、日曜日には治り、どこか行かないと気が落ち着かず、つやまを撮りに行こうと思い立ちました。
前半は2月後半の記事をお読みください。(いつ・・・?)
それでは後半です。岡山特急、快速マリンライナーを撮った後、早速幕の内弁当を購入し、津山線ホームへ。すでに多くのファンが写真を撮っていました。やはり、どの列車も廃車、廃止となると、ファンは来るものですね。ちなみにこの急行つやま号を今まで撮っている人は2回岡山へ行きましたが、皆無でした。(笑)
ご存じのとおり、急行つやま号は日本最後の昼間に走る急行列車となっていましたが、残念なことに、09年3月13日で、そのしょうもない歴史に幕を閉じました。

 ダイヤ改正のたびに本数が少なくなる急行列車ですが、まとめてみました。(これを書くのにどれくらい時間がかかるか・・・)
 現在残っている定期急行列車は、わずか3種類・6本です。
 2001年3月のダイヤ改正で、50本の大台を割り込みました。また、電車による昼行急行が全滅しました。
 2002年12月のダイヤ改正で、JR東日本内で完結する急行が消滅しました。
 2003年10月のダイヤ改正で、種類(愛称)がとうとう一桁になりました。
 2004年3月のダイヤ改正で、JR四国に続いてJR九州からも急行が消滅しました。
 2006年3月のダイヤ改正で、JR西日本以外から昼行急行が消滅しました。
 2007年7月のダイヤ改正で、2往復以上設定のある急行が消滅しました。また、いわゆる「急行型」の車両を用いた急行が全滅しました。
 2009年3月のダイヤ改正で、ついに昼行の急行が消滅しました。

 最近のJR急行列車の本数の変化です。
1999年10月改正前 23種類 65本  
1999年12月改正前 22種類 63本 1999年10月 [わかさ]廃止
2000年3月改正前 21種類 61本 1999年12月 [たかやま]廃止
2001年3月改正前 16種類 51本 2000年3月 [宗谷][サロベツ][礼文][利尻][えびの]廃止
(3往復あった[えびの]のうち2往復は[くまがわ]として残存)
2001年12月改正前 16種類 48本 2001年3月 [能登路]のうち上下3本廃止
2002年3月改正前 16種類 46本 2001年12月 [陸中]下り1本と上り[アルプス]廃止
2002年12月改正前 13種類 44本 2002年3月 [能登路][たいしゃく][ちどり]廃止
([たいしゃく][ちどり]は区間短縮のうえ[みよし]に統合)
2003年10月改正前 10種類 36本 2002年12月 [陸中][よねしろ][アルプス]廃止
2004年3月改正前 9種類 34本 2003年10月 [ちくま]廃止
2004年10月改正前 8種類 22本 2004年3月 [くまがわ]廃止
2006年3月改正前 7種類 20本 2004年10月 [だいせん]廃止
2007年7月改正前 6種類 18本 2006年3月 [かすが]廃止
2008年3月改正前 5種類 10本 2007年7月 [みよし]廃止
2009年3月改正前 4種類 8本 2008年3月 [銀河]廃止
現 在 3種類 6本 2009年3月 [つやま]廃止
今ある急行列車は夜行急行寝台列車きたぐに号(大阪~新潟)夜行急行列車能登号(上野~金沢)夜行客車急行列車はまなす号(札幌~青森)のみです。僕もはまなす号には乗っていません・・・
急行列車がなくなるのもあとわずかです。(急行能登号も一部の間では臨時列車化が検討されています。)
そんな暗い話題はおいといて、つやまの話題に戻します。
この列車は1往復設定されており、区間は岡山~津山間です。なお、急行列車ではありますが、快速と時間差は数分、停車駅も法界院駅に停まるか否か・・・車両も普通や快速と同じ、キハ47型を使用しており、全車自由席、ロングシートまで皮肉ながらにある。これからして、JR西日本はもうどうでもいい列車だったのでしょう。地元ではぼったくり急行というあだ名まで・・・かわいそうに。

これが急行列車とは、僕も以外。(知ってましたが。)幕以外に違いはなし!

サボは年季が入っていて、いい感じ~

あえてロングがうつらず、ボックスのみを写しています。

津山駅で記念スタンプを押してから、これに乗車。1両のワンマンカーですが、なんか接続もよく、楽でした。(この中で昼食)

終点の佐用駅に到着すると、接続のキハ40系が、停車中。これも一気に変わりましたね。キハ127に・・・1編成くらいは残しとかないのですね・・・(まあいいけど)この後、智頭急行を1本撮った後、スーパーはくと号で三宮まで帰りました。やっぱり、特急は速いし、車掌は来なかったので、急行料金は払わずにすみ、ラッキーでした。(爆)それでは最後に、きたぐにと能登の写真でも。といいたいところですが、目が痛くなってきたので、それはまた今度。
あまるべ遠征は少々お待ちください。
遠征 | 投稿者 ジョイフル 19:14 | コメント(7)| トラックバック(0)

117系臨時新快速 運転!!

題名の通り、4月4日・5・12・13日の各週末に、117系国鉄色8連京都車を使用した、臨時新快速が運転されています。これは、223系の福知山線、山陰線、山陽線の一部での車両貸出や、運用自体の増加のため、波動用車が不足していたため、毎年お花見シーズンに運転している臨時新快速を117系で運転したものです。
運転区間は永原15:20→京都16:43で、定期新快速と同じ停車駅に停車、途中近江今津駅では、サンダーバード号を、大津京駅では雷鳥号を待避し、国鉄色同士の並びが一瞬見れました。
肝心な僕は?というと、甲南山手駅での個人的なトラブルのため、予定していた堅田駅での撮影が困難となり、仕方なく、大津京駅での撮影に徹しました。国電さんとともに向かいます。雷鳥さんがそこで待たれていたのに・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

4番線に入るため、これ以上のいい撮影は困難でした。

電光掲示板は臨新快ではなく、臨快速を表示。宝塚線では臨快です。
編成中6両は西日本書体の青地の新快速幕、すなわち、前面と同じ、2両は旧国鉄の茶色地の新快速幕でした。すなわち、上の写真です。
側面幕、前面は相当の人だかりで、117系新快速リバイバル運転みたいでした。なんか、微妙になつかしいです。

この後、乗車し、山科で下車。というのは、223系新快速との並びが見れるからです。上のように。HMが白とび、人が多すぎてorz
運転手並びに223系の乗客はなにごとかと首をかしげていました。

今日で新快速としての臨時運転は一応終了しましたが、これからもこのような新快速の運転を期待します。いつか、113系の快速をリバイバルとして、神戸線を走行してくれたらなあ~なんか117系は天理臨で神戸線を走るけど、113系はあまり走らないという・・・
臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 09:49 | コメント(0)| トラックバック(0)

大混乱の土曜日

今日は新学期初めての土曜日撮影に行ってきました。もちろん、ロクロク0番台の貨物と8866レを撮影し、他にも撮影する予定ではあったのですが、またまたJRが遅れ、貨物のダイヤがむちゃくちゃ。
まずは、甲南山手へ行くのですが、びっくりしました。普通最低6人はいるところに同業者はたったの一人。その後もあまり増えませんでした。(なんで?
それもそのはずです。実は朝9時42分頃に発生した、英賀保~網干間の人身事故を中心に、その後も垂水駅の異常発砲、瀬戸駅付近の踏切状態確認などが悪影響して、貨物列車はダイヤがないのと同じ。
それでは早速。
遅1057レ 13:17通過 EF66-117 約1時間28分遅れ 越谷タ発福岡タ行き 
????レ 13:41通過 不明 下り
遅1078レ 13:50通過 EF210-117 約1時間10分遅れ 北九州タ発東京タ行き
1073レ 14:03 EF66-35! 宮城野発福岡タ行き

こちらは遅れの中でも定時に来てくれた力強い存在?です。(笑)
遅2082レ 14:17 EF200-13 約1時間16分遅れ
鍋島発百済行き

まあ、貴重な200さんが来てくれてうれしいですね・・・
1083レ EF210-128 14:19 定時 宮城野発広島タ行き
遅2084レ EF66-107 14:25 約2時間1分遅れ
特急料金払い戻せ~  鹿児島タ発梅田行き
2089レ EF210-101 14:34 定時
大阪タ発西岡山行き
臨救9999Mレ 221系8連 14:54 高槻発宝殿行き
こちらは運休新快速の救済臨として、走ったもので、外側線を走っていましたが、なぜか快速列車でした。桜とからめて撮影です。

列車番号は独特の9999Mレです。よくあるパターン。
臨8866レ EF65-87 14:55 2分遅れ 西岡山発梅小路行き
こちらもほぼ定時でよかったですね。今回は青色のコキもくっついていて、編成は豊でした。

遅1054レ EF66-121 15:02 約1時間44分遅れ
福岡タ発越谷タ行き
2073レ EF210-15 15:03 定時 新潟タ発福岡タ行き
実はこれが66-19号機だという情報がある、サイトで書かれていたのですが、残念ながらこちらは210の固定運用でした。
明日は引き続き117系の臨時新快速の記事を載せます。
あまるべマリン、つやまはお待ちください。
貨物 | 投稿者 ジョイフル 22:22 | コメント(5)| トラックバック(0)

今ひとつだけ言いたいこと

雷鳥さんのブログをみならい、僕もあまり文章を多くはしないことにしますが・・・
今最も思うのは、阪急の人身事故の多さです。(なんとかして。)
皆さんはもしかすると、JRの方が人身事故は多く、よく遅れやすいと思っているのかもしれません。が、路線の距離で比べると、驚くべきことが分かりました。それは阪急のほうが、JRにくらべてはるかに遅延、運休、そして人身事故が多いということです。もし、疑いを持たれる方がおられるなら、ご自身で比べてみてください。
たとえば、阪急の神戸線で考えます。せいぜい影響路線は梅田~新開地です。これをJRに置き換えると、大阪~神戸ですね。しかし、JRの場合は影響路線は米原~姫路、網干また尼崎~篠山口、尼崎~京橋、松井山手方面です。(阪和線は?といわれる方もいますが、あまり影響はなぜかありません。)阪急の場合、神戸線が京都線、宝塚線に影響することは直通でないかぎりありません。阪神も同じですが、こちらはあまり人身事故はなく、まだいいと思います。(てか統合してるのに・・・)
記憶にも新しい、4月1日の人身事故を見てみましょう。発生区間は須磨~塩屋でしたね。それはJRだから影響しますが、阪急なら影響しません。今日のも同じです。茨木~摂津富田駅間で踏切無謀横断がありましたが、JRなので、被害が大きくなるだけで、阪急なら京都線にしか影響しません。
時間がある方は、大阪~神戸間でどちらのほうが、人身事故、そして遅れが多いか調べてください。僕の言うことが理解できるはずです。
*もともとこの意見は掲示板に書きましたが、(リンク中の)心外ながら相当荒れるため、(国電さん、雷鳥さん、あいうえおさん、阪急嫌いさんのことではありません。)こちらに変えました。
それでは最後にこれでも。
12/1 宝塚線人身事故
12/14 京都線自転車接触
12/20 京都線自転車接触
1/25 京都線人身事故(死亡)
2/14 神戸線人身事故(死亡)
3/17 神戸線人身事故(死亡)
3/20 宝塚線人身事故(死亡)
他多数

こちらは阪急嫌いさんのを載せました、お許しください。確かにJRの遅れがひどく、僕も切れそうになるのは事実です。でも、なんか路線が広いが故、遅れるのはなんかJRがかわいそう・・・
今回、掲示板で僕に賛成してくださった阪急嫌いさんには大変感謝します。これからもよろしくお願いします。
投稿者 ジョイフル 18:11 | コメント(2)| トラックバック(0)

コメントについて(再喝!)

今日は管理人はテストのため、更新が滞りますが、これだけは言っておきたいので、更新します。
4月6日18:00頃より21:00頃にかけて、国電さん管理の掲示板に、ロンチキ好きさんのハンドルネーム、雷鳥さんのハンドルネームを使ってのなり済まし投稿がありました。いちおう、こちらがある対処をし、一応ロンチキ好きさんの偽投稿の犯人は追い出しました(?)が、本日雷鳥さんのハンドルネームを使った偽のなり済ましメールが午前6時頃に入りました。偽だと確信したのは、雷鳥さんにはこちらのメールアドレスを教えていなかったからです。
*内容はそれほど悪い、いやらしいものではありませんでした。

ただ、雷鳥さんの偽メールが今度来た時は、メールアドレスをこちらで完全公開します。本人は冗談のつもりでしょうが、こちらは相当不愉快です。偽雷鳥さん、そのようなメールはこれからはおやめください。
!!!コメントについて!!!
コメントですが、こちらの記事を批判するものや間違いを指摘するものは、これまではおいておきましたが、そのような違法コメントやメールが増えてきたため、完全に削除します。国電さんや雷鳥さんにはご迷惑をお掛け致します。

被害にあわれた雷鳥さんには心よりご冥福をお祈りします。
よしなしごと | 投稿者 ジョイフル 18:02 | コメント(2)| トラックバック(0)

さよなら餘部鉄橋 最終遠征 その1 

4月5日にはおそらく最後となるであろう、餘部遠征に行ってきました。ちなみに国電さんもついてきて頂きました。もちろんテーマは最後の餘部橋梁の姿を目にとどめる、でしたが、ご存じ絶好の撮影ポイントである、展望台(お立ち台)が08年4月6日以降立ち入りを禁止され(それは鉄橋工事のためで、マナー悪化ではない)、実際有名撮影地からは撤退している状況。しかし、鉄橋そのものも2010年をめどに新しいしょうもないコンクリート橋に付け替えられるため、遠征しないわけにはいきません。ってなわけで朝4時半に起きて出発します。
ジョイフルにしては珍しく全部普通の旅だって??
違います。この日はネタの2日目だったため、早朝に起きて、トワイライトの松山団臨を元町で撮影です。実は、当初これはダイヤ的に無理だったため、あきらめていたのですが、東灘、西宮で1時間以上の馬鹿停車をするため、光量的にも元町駅に決めました。
しかし、人がやはり多すぎて・・・撮れた写真は・・・以下です。

まず露出が暗いので、仕方ないうえに前の人しゃがんでくださいよ・・・

まともな位置でもかかります。こんなことなら、早起き・・・

続いて国電さんの判断で、塚本に行きます。(ちなみに塚本はあまり僕はいいところだとは思いません。)

この列車はもちろん金光臨なのですが、画像粗い。もそのはず、こちらはズームしまくりです。(デジタルズーム使用)なんか、最悪。

キハ181も、露出を訂正して臨みましたが、後ろの人と衝撃して今度もつぶれ・・・

とにかく、国電さんはいい写真が取れて良かったです・・・
この後は北近畿1号に尼崎から乗車して豊岡まで行きます。
ここからはまた今度。

遠征 | 投稿者 ジョイフル 19:23 | コメント(0)| トラックバック(0)

大ネタ祭りのはずが その1

ブログの訪問者数が激減しているので、記事を更新します。
去る4月4日は大ネタ祭りの日となりました。が、僕は疲れのため、あまり多くは鉄れませんでした。
①72、73レ
今日は73レに116号機、もしくは1123号機(今度号機、白Hゴム号機)が入るかもしれず、楽しみで撮影に行きました。
しかし、ここで第一ハプニング発生!吹田の時刻を読み間違えて、住吉~摂津本山間で73レと対向!一瞬摂津本山駅で新快速に飛び込もうかと思うほど落ち込みました。(いやマジで。)73レは神戸タで停まるので、72レを山手で撮ってから、あすかをあきらめようと思いました。(その時は)
まあ、甲南山手駅にて72レを待ちます。それまで来た貨物はすべて桃太郎でした。そして1136牽引の貨物が姿を現し・・・ここで第2ハプニング発生!感度をなぜか雨なのに100という馬鹿行為。

は~い。見事にぶれたかわいそうな72レです。
続いて73レを気を取り直して須磨まで追いかけます。が、ここで第3ハプニング発生!西宮駅での急病人発生のため、列車に遅れが生じております。病気するのは勝手だけど、わざわざ車内で演技すんなって、ボケ!(大怒)ってのは言いすぎですが、急病人よりもJRの対応に腹が立ちました。神戸で快速が新快速に追いついた時も車掌は少しドアを開けてればいいのに、快速のドアが開いたと同時に発車。どうせ、定時運行できないなら乗客に配慮してほしいものです。あまりにも腹が立ったので、電話をかけると、やはりそんなときはドアを閉めるのを遅らすそうです。だって遅れてるのはJRのせいなんですから・・・まあぶち切れながら姫路へ。ここで第4ハプニング発生!隣にいたおじさんが女子大生に撮り鉄をしてることを笑われ、僕まで恥ずかしくなり・・・

こちらもそのせいで73レは、はい。こんな感じです。もう自殺したくなる気持ちも分かりますよね?(わからないというコメントは即削除します。)
②3092レ、試6793M
気をまた取り戻して、高槻まで。
本当は3092レにムドがつくはずだったのですが、つかず。EF510-9牽引でしたので、載せません。また、試6793Mは第5ハプニング発生のため、列車がまたもや遅れ行けず。
本当に3回目気を取り直して

流します。
③8866レ
そのあと、新大阪の杵屋でうどんを食べ、4月30日閉店に驚き、国電さんが場所取りしていただいている8866レを撮ります。今日は1129号機牽引ということで、国電さんは乗り気じゃなかったようですが(乗り気じゃなかったのは他の理由です。by国電) 、来ていただいてありがとうございました。そして

やっと悪夢の写真から普通の写真へ変わった~1129号機は初撮影です。っていっても僕が貨物を本格的に撮り出したのは最近1か月以内なんで・・・編成はコキが満載で素晴らしかったです。他には九州チキも入っており、ややいい編成でした。
④金光臨の回送
最後に、回9301レのスジで宮原操車場から下関まで回送される、14系客車4両の翌5日での金光臨での送り込み回送を撮りに、さく夙まで移動。先端はお祭りでしたので、中間から。

EF66-49は最終日の富士ぶさも牽引したりあかつきを牽引したりさよなら回送も牽引したり、工臨も牽引したりといったネタ列車牽引機状態になっていますね。雨なので画像が粗い・・・

後打ちですが、やはりオリジナルの14系はいいですね~
⑤工事臨時列車
本当は工9392レのスジでの工臨があったそうですが、僕の勘違いで5日になったいた模様です。仕方なく・・・

これを撮って国電さんと別れ帰宅。
その後国電さんは75レを撮られてから帰宅されたらしいです。



臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 22:16 | コメント(3)| トラックバック(0)

今日のこと

まあまあ細粒のことは忘れてください。(爆)
とにかく気分を取り直して鉄に行ってきます。もちろん72、73レの確認をしてから、あすか回送を撮り、今度は3092レのムドや試6793Mを島本と塚本で撮影後、甲南山手で回9301レや8866レ、工9367レ(あるらしい)を撮ります。
75レは撮るかはわかりません。
ううう
臨時列車 | 投稿者 ジョイフル 08:11 | コメント(0)| トラックバック(0)

なぞ

今日は鉄ができず、一日中いろいろと写真整理をしていました。なんかセンゴックのデータ消失に衝撃しましたが・・・
~~~~~今日は鉄ネタからははずれます。~~~~~

夕方に、たまたま来ていた祖母が僕を呼んだので、行くと、生きていくのに必要だ~とかわけのわからんことを言って、魚の調理法を教えました。これが今も引きずるとは・・・
魚の首を取るときすら気分が悪く、吐きそうになりながらも、やりました。あのグモッチュイーンという音がいやです。(なんか人身事故ってこんな感じなんだろな~)
とにかくそこまでは何とか良かったのですが、鯛の中を取り出したとき!ただでさえ、生臭い内臓のにおいが強烈なのに、「あっ!鯛の歯がある。」と思って取り出したら、なんと・・・
詳しくは写真を見てください。

これが僕が歯だと思った正体です。なんかエビっぽい。鯛が食べていたのかも・・・

これを見て気持ち悪くなり、夕食は喉を通らず・・・
皆さんどう思いますか?
よしなしごと | 投稿者 ジョイフル 21:24 | コメント(9)| トラックバック(0)

幻の臨時列車

今夏このような臨時列車が運転されます。EF58ー150+サロンカーなにわ2両+ユウユウサロン2両+14系客車2両+マイテ49-2 さよならEF58山陽路号

この列車は8月8日に運転されます。まあ切符は・・・
その前に
これってイゴ丸廃車ってこと?
まあ普通に考えればそうですよね・・・
他にも急行甦れ!昭和の日々号 EF58-150+EF60-19+旧型客車(東日本車)4両+マイテ49-2
運転日は8月15日です。すごいですね。わくわく・・・
イベント列車 | 投稿者 ジョイフル 23:14 | コメント(22)| トラックバック(0)

サロンカーなにわと日本海が廃止

ついにこのときが来ました! 豪華ジョイフルトレインユウユウサロン岡山と大阪で見れる唯一の寝台特急日本海が廃止です。ちなみに廃止時期は来年3月が日本海、今年12月がユウユウサロンです。 以上交通鉄道新聞より

最悪ですね。ユウユウサロンはまあ運用少ないから・・・新聞にはユウユウサロンのさよなら運転が今年9月のSL運転を皮切りに行われるそうです。まあ大社臨はゆめじを使うそうで・・・廃車理由にはやはり収入減少で検査を受けるたびに赤字だったそうな。また、車両の年数がたってきており、これ以上の車両維持は困難とか。

続いて日本海ですが、こちらが廃止されるとブルトレは大阪からは見れなくなります。まあ一度乗りましたから・・・さあ皆さんこれから3月までは熱心に撮影しましょう。でもやはり悲しいですね。まあ予想はつきましたが。次は能登号か・・・最後に言います。来年3月で日本海は永眠します。撮れるうちにどうぞ。


投稿者 ジョイフル 22:38 | コメント(4)| トラックバック(0)

1000訪問者達成

皆様、いつもこのブログを見て頂きありがとうございます。そのおかげで、カウンター設置後14日(?)で1000人の訪問者を達成しました。本当にありがとうございました。目標はあと3か月で10000人です。少々高い目標ですが、よろしくお願いします。
*関東遠征のレポですが、事情により、約10日ほど遅れます。えっ、こんなことあったの?といわれそうですが、しばらくお待ちください。
よしなしごと | 投稿者 ジョイフル 14:26 | コメント(3)| トラックバック(0)
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