ジョイフルトレインの部屋 東北地方太平洋沖地震で亡くなられた方々のご冥福をお祈りするとともに、被災者の皆様が一日でも早く元の生活に戻ることができるように願っています。

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恐竜列車ち~たん号 

レポが大幅に遅れましてすいません。
3月28日、恐竜列車ち~たん号という団体列車が運転されました。運転区間は下滝~丹波口間で、福知山線内各駅と嵯峨嵐山駅と丹波口駅で客扱いを行い、(嵯峨嵐山駅は行きのみで帰りは全員丹波口から乗車した。)下車後は各自自由行動となったほか、希望者には梅小路蒸気機関車館のツアーも設定されました。また、値段が大人2000円、小人1000円と団体列車にしては相当安く、すぐに満席となりました。また、久々のHMつきの団体列車となったほか、福知山線内はDE10-1106とDD51-1183のプッシュプル編成となりました。なお、HMは丹波竜のマスコットキャラクターちーたんを描いたものが取り付けられました。なお、車両は14系改シュプールリゾート6両でジョイフルトレイン風の活躍を見せてくれました。

もちろん出撃しないわけにはいきません。もう2度とこんなのは運転されないと思いましたから・・・あの朗報が入るまではですが。
本当は福知山線内のPPを撮りたかったのですが、朝は駅寝をしないといけなく、夜は疲れ、結局撮影はできませんでした。撮影には国電さん、雷鳥さん、快速やま路さん(途中中止)が参加され、雷鳥さんとは初めてお話ししました。往路は花園駅で、復路は馬堀駅付近で撮影しましたが、馬堀駅のはちょっと・・・また、花園駅での撮影は不都合により、1人での撮影となりました。

まず驚いたのは山陰本線の普通列車内。先頭の半数は鉄でした。(ほかには乗客が少ない。)これはやばいと思いましたがあとの祭り・・・花園へ行くと、ざっと15人!何度も頭を下げて割り込ませてもらいました。(笑)

221系は223系もぼんぼん来ましたが、希少な113系を載せます。こちらは湘南色。まだ運用あったんですね~(感動)
113系カフェオレ色を花園にて
実はこれはちーたん号の後に来たのですが、先に載せます。湘南色との併結ですが、国電さんや雷鳥さんは珍しい~とか言って撮影していました。(僕には普通の113系のようにしか・・・)
そして本題です。坂の向こうから1時間55分も待ったちーたん号のライトとHMがぼんやりと見えてきます。
恐竜列車ちーたん号 at花園
はい、連写して撮ったちーたんはピントが合って満足です。個人的にはもうちょい左で撮りたかったのですが、文句は言えません。
この後は国電さんと雷鳥さん(以下「2人」と書きます。)と合流し、上の113系を撮った後、京都駅の麺家へ行って昼食を。ここでこのブログをみてくれてるN君に言います。数学のT.D先生って列車の写真も撮るんだって~。まあそれはともかく向日町と吹田に行きます。もちろんちーたんの客車と吹田留置中のEF65-1038、10411032を撮るためです。(車内からです。)結局ちーたんは221系に隠れてorz、DD51は行方不明、1038、10411032号機ともに吹田では微妙に1038号機が確認できたくらい・・・
そして梅小路に行くと!EF210-901です。唯一EF210型の中で人気の機関車、EF210型の試作機でパンタの位置や側面などが違い、一目でああ~熊イチ(あだ名)だと分かります。結局1883レに入るとみてそのまま西大路で待機。
EF210-901 1883レ
1883レの荷は前が空コキ、真ん中が石灰石風コンテナ、あとが普通のコンテナでした。この最高速度が75キロで専用貨物なのは、ときどきチキはタキなどの貨車がつくからです。ちなみに関西地区では唯一の定期専用貨物列車となっています。
嵯峨のトロッコ 
この後、復路を撮るため、馬堀へ。途中保津峡駅でトロッコを撮るために下車します。美しい渓谷とからめて一枚。少し木と被る?

馬堀駅カーブに到着して思ったこと。まずマナーの悪さ。私有地の畑に入ったり、鉄柱に登ったり、罵声大会したり、フェンスを乗り越えたり・・・僕はといえば、ガードレールとフェンスの間に立って撮影しました。
恐竜列車ちーたん号 at馬堀カーブ
まあとにかく予想時刻どおりにきたちーたんです。ちょっと失敗。でも許容範囲内。
恐竜列車ちーたん号 at馬堀カーブ その2
後ろももう少し早くシャッターを押せばよかったですが、こちらもまあまあの出来。
この後帰りました。(吹田を確認しても意味なく・・・)また、大阪行きの普通電車を撮影してから・・・(部分運休)

実はこの列車、人気の高さから夏休みにも計画されているようです。申込時期に注意して今度は僕が乗客として乗ってみたいです。この目的は福知山線の注目度と利用促進です。まあそれなりに目的は果たせたかと・・・(おそらく沿線の人もこの奇妙な列車をインターネットで検索しているはずですし・・・)
明日、遠征のレポートは始めます。     以上
臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 18:43 | コメント(12)| トラックバック(0)

帰ってきました。

関東遠征から只今帰宅しました。
なお、本当はもう一日、すなわち今日も鉄る予定でしたが、諸事情により、今日のサンライズで帰りました。ちなみにサンライズは新台しか空きがなく、たか~い!
テーマは首都圏の特急、急行を撮って乗り尽くせ!というものです。ちなみに全車指定席の特急や寝台特急には乗車できませんでした。
あずさ、スーパーあずさ、かいじ 新宿~八王子(計3回)
中央ライナー(グリーン) 東京→八王子
スーパーひたち 相馬→仙台(昨冬乗車)
フレッシュひたち 上野→柏
あかぎ系(すなわち水上、草津等)上野~浦和
踊り子 大船→東京
わかしお系(すなわちさざなみ、あやめ等)大網→東京(昨冬乗車)
以上です。
なお、成田エクスプレス、日光系統、スーパービュー踊り子、あさぎり(小田急のため)には全車指定席のため、乗車できませんでした。
しかし、そのほかのすべての特急、急行は夜行も含めコンプリート済みです。
また、金沢→上野は急行能登に、大阪→金沢は特急サンダーバードに、東京→姫路は特急サンライズエクスプレスに乗車しました。
*某掲示板では僕の行先について多数のコメントがありますが、1つとして合っているものはありません。どうか信用しないでください。
なお、詳しいレポは後ほど。
また、恐竜列車ち~たん号も今夜遅れながら報告します。
遠征 | 投稿者 ジョイフル 10:53 | コメント(3)| トラックバック(0)

26日 甲子園臨とロングレール輸送

*本日の恐竜列車ちーたん号の記事は、今日の深夜~明日朝にかけてお伝えします。

3月26日はこの春2度目の甲子園臨が運転されました。25日のゲッパ牽引の超人気団体列車と比べると、やはり見劣りしますが、やはり、甲子園臨。なんらかのHMが付くと期待して出撃しました。なお、当日にはEF65-1126牽引のロングレール輸送工事列車も運転されましたため、神戸線はにぎわいました。

まずは三田から福知山線経由で大阪へ。本当は走行写真を撮りたかったのですが、万が一HMが付いていたら、もっときれいに撮りたいので、安全策を取って大阪駅で撮りましたが・・・これが運命を左右しました。それでは早速写真を載せます。撮影者は10人未満でした。
これは彦根東高等学校の甲子園出場に関する応援団や生徒を輸送する列車で米原~大津間の主要駅に停車し、客扱いをします。車両は113系のカフェオレ色と湘南色が併結されており、どちらも4両ずつ、計8両での運転となりました。

必勝ホームラン号と言う張り紙が各車両に貼り付けられました。これがHM代わりなんでしょうね~

ここで防護無線発砲!大阪環状線がおだんご状態になり、撮影困難となりました。なんとか撮れた写真は連結部・・・

それはおいといて、続いてはロングレールを輸送するための工事列車を撮影するため、さくら夙川駅は案外撮影者おらず。せいぜい5人以下だと思います。この工事列車は御着工臨で、山陽新幹線のレール積み込み口の御着駅で積み下ろしをするため、EF65ー1126とDE10-1054の重連となりました。なお、貨車はチキ12両(積)でした。


続いて昼からは485系の甲子園臨を撮るために大阪駅で待機です。これはホームラン列車富商号という愛称が付けられていました。富山商業の甲子園出場に関する応援団輸送列車です。撮影者は僕を入れて4人でまったりしていました。

それでは側面幕です。


今回はあまりメインとなる列車ではないですが、113系の団体は初撮影、ロンチキも初撮影でしたので、退屈は一切しませんでした。
臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 20:40 | コメント(37)| トラックバック(0)

コメントについて

先ほど、僕を含めてRic485さん、国電さんのコメントをあるところから消させていただきました。お二人にはご迷惑をお掛け致します。別に大きな意味はありません。
ここで皆様にお願いです。
①管理人、ジョイフルはまだあまり鉄道に詳しくないため、記事にはところどころで間違いが生じているものと思われます。それを直してやろうという皆様のご好意は重々承知ですが、そういうときは「あ~、また馬鹿が・・・」という感じでそのままスルーしていただくようにお願いします。
②昨日深夜1時ごろ、当ブログに相当悪質な実名を出すコメントがありました。たまたま、明日の撮影計画をたてていたため、書き込みから30分後以内には消去できました。コメントは初めて間もないブログにとっては相当ありがたいものですが、そのような違法コメントだけはおやめください。(国電さんやRicさんのは普通のコメントですが、諸事情により、申し訳ありませんが、消させていただきました。)
特に②は絶対にお止めください。①は別にどちらでもいいです。
よしなしごと | 投稿者 ジョイフル 14:35 | コメント(8)| トラックバック(0)

ゲッパ牽引甲子園臨!!

3月24日から25日にかけて、第81回選抜高校野球大会に出場する岩手県立花巻東高等学校の応援団を輸送するための、いわゆる甲子園臨が運転されました。区間は盛岡~東海道経由~大阪で、黒磯~大阪間は田端機関区所属の元スーパーレインボーエクスプレスの専用牽引機である、専用塗装のEF65-1118(俗称ゲッパ)が牽引しました。久しぶりの田端所属機の来阪、なによりもゲッパの来阪ということで、沿線上にはたくさんの撮影者がきていました。
僕はというと、往路は大阪6:53着という早い時間で、自宅からは行けそうになかったため、復路のほうに出撃しました。復路は大阪を17:49に出発するダイヤでまだ日の入り前だったため、まずは入線を狙いました。
*実はこの花巻東高校の臨時列車は24日に大阪着発のダイヤだったものの、雨で試合が一日順延していたため、25日に運転された。なお、25日大阪着発の富山商業の臨時列車も26日に順延された。

僕は到着50分前には行ったのですが、もう時すでに遅し。多数の撮影者で入れるかと思ったのですが、なんとか場所を見つけスタンバイ。その後も続々と撮影者は増え続けました。これは富士ぶさ以来の大人数。予想はしていたものの少しびっくりです。ゲッパの脅威!

寒さに耐えながら待っていると、来ました!定時より7分ほど遅れて、EF65-1118牽引の24系青森車8両が入ってきます。

もちろん1118号機、田端のPFは初撮影です。寒さと緊張で手が震えます。

なんといってもこの特徴は側面にあり!(まあ赤赤赤!が普通じゃありませんが。)こんなEF65の表示を間近で見るとなんかすごいものを感じます。

これこそが田端の機関車、JR東日本の機関車である証拠。

ゲッパの脅威のため、あまり人気がない最後部。表示は団体でしたが、側面は臨時でした。(なぜに?)

今回この花巻東高校は勝ちましたが、ってことは次の試合の時もまたこんなのが運転される?なわけないか。確か選手は大阪で残って、応援団だけが帰るらしいですね。(もともと往路にも選手は乗ってませんが。)じゃあ今度の試合、応援団はどうなるのやら・・・
臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 16:48 | コメント(2)| トラックバック(0)

DF200甲種と65貨物

昨日、24日は神戸まで用事があり、本当は非鉄だったのですが、せっかくだから72、73レとDF200甲種、8866レを撮ろうとして神戸線上に出没していました。なお、今日のレポは明日お伝えします。
本当は甲南山手で撮りたかったのですが、寝坊したためやむを得ず、どこにしようかと考えていました。すると普通の後ろからなにやら機関車が!やばい!72レに追いつかれた。と思ったら東灘で隣にいるのはなんと73レ!一瞬世界が地獄に変わりました。

72レ 95キロ EF65-115 高松タ発吹田信行き
仕方なく六甲道到着前の普通車内より撮影です。続いての73レは須磨にての撮影です。

73レ 95キロ EF65-103 吹田信発高松タ行き
こちらはなんとか順調に撮れました。それでは他の貨物の報告を。
8090レ ウヤ
1070レ 不明
5051レ 100キロ EF210-5 宇都宮タ発福岡タ行き
5088レ 95キロ EF66-121 宇部発宮城野行き
1050レ 100キロ EF66-131 福岡タ発東京タ行き
この後はいったん用事で離れます。
そして午後より再度撮り鉄。
遅1072レ 大幅遅れにより不明
2070レ 95キロ EF66-101 福岡タ発札幌タ行き
臨7051レ 100キロ 東京タ発福岡タ行き EF66-36

こちらは甲種を待っているときに来ました。36号機は初撮影です。なお、これは春季、秋季のみの季節臨のようです。
2073レ 8660レとかぶり不明。(66の模様)
臨8660レ 75キロ DD51-835+DF200-114
甲種番号は甲41、川重よりJR貨物へ、兵庫発東室蘭行き
実は新潟機関区から来た757号機がもうすぐ帰区するという噂もあり、本当はそれが牽引してほしかったのですが・・・まあ、よくおおさか東線の貨物でも走っていますので、また帰るまえに撮っとかないと。835号機が珍しくないという意見がありますが、別に釜が何が好きかは人それぞれです。まあ、僕は800番台が撮れるだけでもうれしいです。

甲南山手は先端が激パで僕の苦手な人がいたので、こちら側から撮影しました。他の人は穏やかでのんびりと撮影出来ました。

835号機もですが、やはり赤ぐま=DF200型機関車はなんか北海道の大地を駆け巡るには最適のかっこよさですね。なんかひきつけられます。機関車では一番かっこいいのではないでしょうか?
続いて8866レを撮るのと用事のため、尼崎へ。
5050レ 遅れ約9分 100キロ EF66-31 鹿児島タ発東京タ行き

これは何度か撮影しています。ちなみに5050レは尼崎手前で丹波時快速待ちのため、8分ほど踏切上で停車。ぶち切れた人が踏切を無謀横断。新快速や普通に警笛を鳴らされてorz
ちなみに8866レは時間が変わったのか来ませんでした。ああ~
最後に、今回は用事があり、81牽引時は撮影出来ませんでしたが、また機械のあるときにはぜひ行きたいと思っています。なぜかいつもDDのところまでしか行けないというこの・・・
貨物 | 投稿者 ジョイフル 23:26 | コメント(4)| トラックバック(0)

甲子園へGO!

今日は今から甲子園臨(富山商業)、2本目(花巻東)の撮影、キハ47の9連臨時回送を撮影に行ってきます。
明日は甲子園臨(滋賀東)、工臨(別所工臨)の撮影に行ってきます。
途中、祖母の家に泊まります。なお、祖母の家にはパソコンがありませんので、ブログの更新は明日夕方まで出来ません。
そのため、またお値段が下がります・・・

よしなしごと | 投稿者 ジョイフル 12:33 | コメント(4)| トラックバック(0)

甲子園臨接近中!

今日はDF200の甲種に行ってきました。牽引機は既報の通り、転属してきたDD51-835号機でした。81牽引のところは、緊急の用事を思い出したため、中止しました。また、8866レを狙っていたのですが、土曜日ろ時刻が違う?らしく来ませんでした。(尼崎にて待っていたのですが、その変わり、66更新色が踏切前にて10分間迎止されていたようで、おもしろかったです。なお、72、73レも撮影しましたので、明日朝レポします。
ところで、明日はキハ47の転属回送、工臨、75レには・・・!、ゲッパ牽引甲子園臨の大ネタがあります。
ぜひ撮影に行きましょう。
詳しい時刻はリンクしてある、掲示板までどうぞ。

今日はついにマイテとオヤの出場があったらしい・・・
でも撮りに行けず・・・orz
臨時列車 | 投稿者 ジョイフル 23:28 | コメント(6)| トラックバック(0)

3月22日(あすかと72、73レ等)

昨日、22日は六甲道と西明石、土山まで撮影に行ってきました。いちばんのメインは2か月ぶりの撮影である、お座敷客車あすかです。また、その時間帯には運用数が激減しているEF65も運用に入る72、73レ貨物が通るということで、9時20分ごろには六甲道には着きました。が、撮影者は国電さん以外にはおらず・・・それではレぽを。
5070レ 95キロ 熊本操発東京タ行き EF210-154
72レ 95キロ 高松タ発吹田操行き(松山発金沢タ行き)
EF65-87(国鉄色、原色)

73レ 95キロ 吹田操(金沢タ)発高松タ行き EF65-118
(2色更新色)

臨8091レ ウヤ
5051レ 100キロ 宇都宮タ発福岡タ行き EF210ー17
臨9315レ 芦原温泉発岡山行き団体列車 EF81-114(トワイライト色)+あすか6両 
撮影失敗のため、六甲道の写真は没。
この後、新快速で西明石、快速に乗って土山へ。

トワイライト釜のあすかよりも、普通の81の方が良かったのに。まあ、トワイライト81も貴重な81改造色なんで、まあよしとしましょう。

あすかの何度見ても飽きない落ち着いた配色といつか乗ってみたい豪華な展望車が、あすかをNO.1のお座敷列車に仕立て上げている理由だと思います。
この後、乗り越し清算はし忘れましたが(なんかとても罪悪感を感じるという)、快速に乗って帰ります。途中、大久保駅でEF66の新更新色がムドってた2077列車を確認するも、廃車じゃないため、追っかけはやめました。
*実は途中、8865レに高崎機関区の廃回が付くという情報があったものの、ガセと踏み込んで行かなかったのが正解でした。ただ、毒タキ4両の廃回は付いていて、1883レにも該当されたそうですが、あきらめました。

貨物 | 投稿者 ジョイフル 15:35 | コメント(4)| トラックバック(0)

甲南山手にて(工臨、8866レ等)

今日は午前中は卒業式と終業式。3年生は22人(2年の噂)以外全員同じ高校へ行くため、ただの中学校を後にする・・・だけのような卒業式でした。しかし、校長が辞め方がびっくりでした。
これはおいといて、今日は午後に工臨が運転されるということと、8866レを久々に撮ろうということで、甲南山手まで行ってきました。最初は国電さんと、途中からは雷鳥さんと合流し、楽しく撮影できました。
まずよかったことはEF66のうっとうしい100番台=鮫が一度も来なかったようです。個人的には相当うれしい!?今回もEF210は飛ばします。30年後にはまあ、唯一のEF210なんてことがあるかもしれませんから、その時までお預けです。
2082レ 最高速度95キロ 鍋島発百済行き EF210-不明
1054レ 100キロ  福岡タ発越谷行き EF66-9

1072レ 95キロ 福岡タ発宮野城宮城野行き EF66-35

2070レ 95キロ 福岡タ発札幌タ行き EF210-3
臨7051レ 土曜日なので、運休です。
2073レ 95キロ 新潟タ発福岡タ行き EF66-31

臨8660レ 75キロ 神戸タ(鷹取)発向日町操行き 
DE10-1054

複々線に短い編成の工臨というアンバランスさも面白いです。
 
前はピントが合い、やった~。ちなみに荷は見ての通り、空レールチキ2両でした。短尺レール輸送に使われたそうです。

こちらはケツうちです。本当は ロングレールを期待したのですが、またしても短い編成でした。
1083レ 95キロ 宮野城宮城野発広島タ行き EF210-114
2089レ 95キロ 大阪タ発西岡山行き EF210-103
89レ   95キロ 梅田発神戸タ行き  EF66-21

臨8866レ 75キロ 広島タ発梅小路行き(西岡山差し替え)
EF65-104+配給コキ+トキ+九チキ2ユニット(6両)の機関車のぞき、8両でした。

104号機は初撮影です。

レール満載ですね。
今日はいろいろおもしろい列車が来てくれておもしろかったです。
また、帰りがてらに三ノ宮に寄って、貨物時刻表を購入したついでに、昔まで65スジだった、8866レのすぐあとに来る貨物(ただし下りですよ。)が210に変更されていてショック!!また、ホームには富士・はやぶさの停止位置案内がまだ残されていました。(これって三ノ宮停車?)
貨物 | 投稿者 ジョイフル 19:22 | コメント(12)| トラックバック(0)

3月13日の臨時列車

レポが大幅に遅れまして申し訳ありません。
3月13日の撮影レポをお送りします。この日は期末テスト最終日で、これからは楽しい春休みだ~というムードが漂っていました。僕はというと、3つのネタを撮るために、京都線、琵琶湖線まで行ってきました。まずは、485系の新潟車の来阪ですが、こちらは前の記事で書きましたので、割愛します。
高槻で新潟車を撮ったあとは、次の683系団臨まで時間があるため、西大路駅で時間つぶしをします。実は梅小路駅がここから撮影可能かということを調べるためでもありました。
まずは高槻で待っているときた石灰石列車風貨物。なんかの臨時かと思って調べましたが、情報は得られませんでした。続いて今度は梅小路へ。
しばらく待つとDE10の入れ替え列車が来ました。この後、推進運転で戻っていきました。ところで、宮原では昨日、きのくにシーサイド色のDE10入れ替え機が事故を起こし、宮原操で輸送障害が発生。貨物に遅れが生じたという珍しい情報がありました。
続いて上の写真と同じ7号機牽引の安治川口行き列車。チキとコキの混合です。これを撮り終わると京都駅へ行きます。撮影者は4~5人でした。
来たのは683系6両の団体列車。金322 京都発能生行き修学旅行列車です。11日に京都入りして観光したようですね。683系はこの他にも2月21日に富山~笠寺間の団体列車(5両、しらさぎ編成)で東海地区に入線、3月4日には西金沢→京都の修学旅行列車(6両)に使用されています。
続いてくるのは5分後のキハ120-302の配給列車です。この車両は網干工場で検査を受け、前日に向日町操まで戻り、この日に亀山まで返されることになっていました。
京都にて。撮影者は10人ほどでした。DD51型に牽引されて草津まで行き、草津線経由で亀山まで行きます。なんか気動車が機関車に牽かれているのは少し違和感があります。
追いかけた石山にて。快速と同時に着きました。しかし、ここで入線を撮って正解でした。釜出しorzになるところ・・・実は京都では前はぶれてしまったのです。配給スジはこのような列車にもつけられるのですね。じゃあ、なんで向日町までは試運転スジなんだろう?どなたか理由をご存じですか?
臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 14:54 | コメント(7)| トラックバック(0)

貨物撮影(ニーナ、熊イチ)

もう、最悪です。さっき頑張って仕上げた記事を間違えて消してしまい、もう一度やらなくてはなりません。そのため、写真数は大幅に減りますが、ご了承ください。
今日は母の用事に付添い、苦楽園まで行く羽目に。交換条件として、僕は来る代わりに甲南山手で撮っててもいいとのこと。あまり、ネタはないのですが、行ってきました。しかし・・・!滞在期間は10時から1時半です。EF65は一度も来ませんでしたが・・・
まずは鮫牽引の貨物から。

さっそくですが、鮫はきらいです。これは貨物標準色と呼ばれるそうです。以上
続いて210を・・・と思ったのですが、時間の関係で省略します。まあ、桃太郎を見たい人なんていませんよね?
次はEF66の貨物新更新色です。

いくら更新したとはいえ、いちおう色は原色なんで僕は結構すきです。昔は貨物旧更新色もあったのですが、少し前に塗り替えられたそうです。
続いてネタ釜一発目のEF200-901です。ご存じ、EF200の試作機で、他の量産型と比べても屋根が高かったり、さまざまな配色が違ったりするのですが、今日はこの試作機以外EF200は来ませんでした。まあ、21両しかないので、仕方がありませんが。ところで、この試作機を含め全車両が新塗装に変更となっています。もうあのアンバランスな配色を見ることはなさそうです。

最後にEF66-27です。こちらは予想もしないのに来てくれてラッキーでした。これは唯一のJR貨物所有の原色、すなわち国鉄特急色です。他にも原色はありますが、西日本の所有です。しかし、今回の富士ぶさの廃止に伴い、もしかしたら西日本機が貨物機に変更となり、貨物を牽く日も近いかもしれません。まあ、そちらの方がいいですけど。

ちなみに、明日は阪神なんば線の開業日です。撮影に行ったり乗車したりといった予定は今のところないのですが、皆さんはどうされますか?
貨物 | 投稿者 ジョイフル 18:31 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の撮影(ニーナ、熊イチ)

今日は先ほどまで、苦楽園方面に用事があったため、僕も同行していました。そのついでに、10時頃から1時半頃まで貨物の撮影に甲南山手まで行ってきました。今日は事前の調査でそれほどいいものが来るとは思っていなかったのですが、ネタ釜が2つも来ました。ニーナと熊イチです。2つとも最高撮影者は3人でまったりと撮れました。ここではうっとうしい桃太郎210や鮫66の一部はカットして記事にします。それと春の切符を買ってきました。
①鮫
鮫ことEF66の貨物標準色(貨物色)ですが、今日も3回来ました。EF210よりは価値はありますが、それでもこれが見えるとがっかり・・・確かに突き出ている感じが鮫に似ていますね。(笑)

これが真っ先に来ました。昔は旧更新色がどんどん見れたのに・・・
②EF66(貨物更新色)
こちらは結構僕的には好きな釜です。もともと僕はこれ=原色だと思っていましたから。

③EF210
僕の嫌いな機関車ですが、初めてあることに気付きました。それは桃太郎の描かれている場所が違うということです。それではまず、目立たない5号機から。

アップにしていますが、桃太郎が運転室の横に小さくいます。続いてよく見るのはこちら。

どうどうと側面に大きく桃太郎が書かれています。あとで、居合わせたおじさんに聞いたことですが、今回のダイヤ改正で65スジだった2070レは2084レはなんと完全に210に変わってしまったらしいです。ああ~。
④ネタ釜(EF200-901=熊イチ)
これがなぜ有名なのかというとEF200の試作機だからだそうです。まあ、EF200ではもう一般色は消滅してしまったので、この901号機のみが唯一の注目的存在ですね。ただし、やはり今日みたEF200はもともと数が少ないため、1度きりしかみれませんでした。でもそれで試作機に会えるなんて・・・まあ、今度はネットで検索してEF200を追跡しています。(65の次に少ない予感・・・)数が少ないのでコンプリートもすぐですね。

特徴は屋根を見てください。他のと違って高いはずです。
⑤ネタ釜(EF66-27=ニーナ)
このニーナはJR貨物で唯一の原色、すなわち貨物を牽引するなかでは唯一の国鉄特急色です。ニーナは初撮影です。(901号機も)しかし、逆にニーナはあまり注目されないようになるかも・・・というのが、国電さんの意見です。富士ぶさ廃止で余剰となった、JR西日本の原色機がそのまま貨物へ流れ込み?まあ、個人的にはそっちの方がうれしいですけど、最悪なのはそれが鮫化、更新色化することです。
⑥最後に
今回、3時間30分ほどいましたが、65牽引の貨物は一度も見ませんでした。少し前までは1時間いると1つは見れたのですが、残念でなりません。
ところで、明日は阪神なんば線開業ですね。撮りに行く予定はないんですけど、皆さんはどうされますか?
貨物 | 投稿者 ジョイフル 18:12 | コメント(12)| トラックバック(0)

近江甲種輸送とEF510甲種

10日に行ってきた近江鉄道101系の甲種輸送と、6日に行ってきた鷹取でのEF510の甲種輸送のレポをします。
まずは6日のEF510から。この日は期末テスト前で、あまりの遠出はできず、仕方なく近場の鷹取で撮影しましたが、これが命取りになりました。まあ、写真を見られたらお分かりになると思います。

はい、このようにぎりぎりまでズームしないとだめなところに止まってくれていました。ライトをつけてくれたのはよかったのですが、どうせなら近づいて欲しかったです。本題ですが、これは川重を出場したレッドサンダーの増備で、僕たちにとっては81を刺激駆逐するいやな存在かもしれません。また、機関車にひかれてるところを撮りたかったのですが、区間は川重~兵庫~神戸タなので、無理でした。また、この車両はこの後試運転として、姫路タまで行ってから、吹田信号所まで戻り、翌日の貨物のムドで富山に行きます。これは神戸タで終わる機関車甲種では100パーセント確実なんで甲種撮れないときはこちらにも行かれることをお勧めします。
続いて近江鉄道101系3両の甲種です。西武鉄道からの譲歩譲渡です。3日に武蔵丘(西武)を出場し、9日に新秋津を発車し、10日にいったん梅小路に到着、そして折り返して彦根へ。渡り線より近江鉄道へといった行程です。梅小路までの釜は赤プレの新鶴見65なのですが、間に合わず。途中無謀横断の遅れでひやひやしながら京都へ。こちらは期末中なので、京都より先は追っかけません。

来ました。運悪くビルの陰ですが。あと若干感度が高いような・・・西武鉄道の車両は初めて見ました。

後追い。撮影者が1ポール1人で、警備員さんも2人でてきていました。そして485の撮影へ。(こちらは紹介ずみ。)
この車両が末永く活躍することを願います。
明日は13日の撮影分と、急行つやま特集をする予定です。
貨物 | 投稿者 ジョイフル 19:58 | コメント(0)| トラックバック(0)

485系新潟車の来阪。

どんどん遅れているレポを進めていきます。3月9日から485系新潟車の来阪が続いています。東日本車がここらへんで撮影できるということで、連日多くの撮影者で有名撮影地はごった返しているそうですが、僕も新潟車を今までに3回撮ってきましたので、お知らせします。まずは運用から。
新301 3000番台 3月10日高田→新大阪これを撮りました
3月12日京都→高田
新303 3000番台 3月11日直江津→大阪
3月13日新大阪→直江津 これを撮りました
新潟春集1、2、3、4 300or1000番台 3月11日東三条→京都
京都→長岡
新304 300or1000番台 3月16日直江津→新大阪 これを撮影
3月18日京都→直江津
新305 3000番台 3月17日春日山→京都
3月19日京都→春日山 これを撮影予定
このようになっていて、本当は新301もあったが、取り消しになったのでしょう。不思議なのは新潟春集です。日帰りで京都・・・ただたんに金の無駄としか思えないのですが。
とにかくここからは撮った写真を載せます。

こちらは10日の日に撮った分ですが、画像が粗いって?はい、実はこの日は近江甲種に行っていて時間がなく、仕方なしに車内撮影になりました。

2枚目 よく団体の文字が映らないのですが、国電さんのご指摘通りに感度をあげれば下げれば撮れました。

これは13日の上り。雨が降っていて、当初予定の島本をやめ、屋根のある高槻で撮りましたが、まあまあきれいに撮れました。

これは昨日、16日に宮原への回送を塚本で撮ったものです。反対側が激パだったので、こちらで撮ったのですが、かえっていい出来になりました。
最後に  とにかく485系の来阪はわずかで、自分の予定が合わないこともあります。なので、運用がある日は積極的に撮影に行かれることをお勧めします。
臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 20:54 | コメント(13)| トラックバック(0)

春のイベント列車

関東はいろいろと賑わっていますが、関西地区も負けては・・・いません?
①トワイライトが久しぶりに松山まで入線!しかもPF!!
②キハ181系が久しぶりに宇多津まで入線!
③恐竜列車ちーたん号がシュプールリゾート使用で運転!
④14系客車が金光臨として西走!
⑤まだまだ続く485系新潟車来阪!
⑥甲種が続々走行!
⑦あまるべロマンがキハ58系で運転!
特に①~③は今からわくわく撮影を楽しみにしています。時刻がまだわからない方はダイヤ情報をお買い求めください。
ところで、僕はそろそろ貨物時刻表の季節なんで買いに行かないと・・・確か20日の発売ですから。
最後に:今日は485系新潟車を塚本まで撮ってきました。前に撮った3000番台かと思っていたのですが、嬉しいことに1500番第。なんか上沼垂信号所の読み方で今日はさんざん友人や先輩からからかわれました。なんだか・・・・・・・(笑)
※漢字の読み方ははっきり言って適当です。
臨時列車 | 投稿者 ジョイフル 19:17 | コメント(10)| トラックバック(0)

富士ぶさ返却回送

昨日は富士はやぶさの最終9002レ(通常は2レだが、ダイヤ改正日をまたがるため、富士ぶさだけでなく、全夜行列車にこのような臨時スジとする措置が取られている。)で東京に14日の朝に到着した編成が所属区(熊本?)まで回送されるということで、撮影に行ってきました。そのときの様子をお伝えします。思いがけない幸運にも恵まれました。
まずは道場駅より福知山線経由で大阪へ。途中尼崎ではニーナ!!撮影は無理でした。そして大阪へ行きましたが、みんないい人ばかりで、良かったです。人数はざっと30~40人いました。半数が追いかけてきたようです。そして釜はぎりぎり入りました。

なんとか前がのいてくれ体を反らして入りました。続いて各編成番号をカメラに収めるわけですが、途中、こんなものを見つけました。

こんなこと書く人いるのですね。熱意が感じられます。また、車両は黄砂や、泥をはねた跡まで付いていて痛々しいです。そしてケツを撮って(割愛)30分発の新快速で芦屋へ。当初芦屋撮影の予定でしたが、快速と被る可能性があり、止めました。実際危なかったようです・・・途中立花ではハンバーガ999号さんを見かけました。そしてさくら夙川につくわけですが、先端はどちらも人で埋められ、撮影出来ず。仕方なく真中で3人で待ちます。

なんとか撮れました。66牽引の寝台車はこれで見納めです。さよなら~

客車部は逆光で、うまく撮影できませんでしたが、ブルートレインを撮影できて光栄です。その後、また新快速で西明石、そして大久保へ。途中人身事故の影響が心配されましたが全然大丈夫でした。そして大久保の中線で見たものは!

これにはビックリ&感動!これが大阪でのあったのかは不明ですが、見つけることができて良かったです。これがJRの最後のサービスだとすれば頭が下がる思いです。

そしてきっちりとした編成写真。本当はHMが付いていてほしかったのですが、ないのもある意味貴重ですね。いったいHMはどこで保管されるのか?

相当の激パでしたが、長~い汽笛を鳴らしてくれたあと、発車していきました。ムービーを撮った後、即撮影。実はこの30秒前、新快速が通過して相当危ない状況に。運転手さんは怖かったでしょう。(爆)空笛連発でした。ありがとう、そしてさよなら栄光のブルトレ富士はやぶさ
それから・・・幸運を祈る。

寝台列車 | 投稿者 ジョイフル 19:04 | コメント(2)| トラックバック(0)

富士はやぶさ FOREVER~1912~2009 №2

先日富士はやぶさの写真(1レ)を載せましたが、今日はワム専用である、3171レと佐川急便のスーパーレールカーゴ、きたぐに、列車ホテルについて記事にします。他の事は只今滞っていますが、順次進めていく予定です。
富士はやぶさ出発後の米原駅ホームは人が少なくなり、2レを撮ろうとする人はほとんどいなかった。そして国電さんと米原駅の電光掲示板を眺めているとしらさぎ最終が90分遅れ、普通最終も65分遅れと大変なことになっていた。忘れていたことがあった。それは3171レのワム専用貨物だ。急いで戻るとまだ人がいて撮影準備をしていた。そして、来た。

大変残念なことに回送列車と被ってしまった。まあ、いいか。

続けてワムを見ていくと中間部には茶ワムもついていた。何か違いはあるのだろうか?

そして最後部に行く前にワムは発車してしまった。そして撮った一枚。ややぶれたがまあ夜の走行写真は難しいということで・・・

そして悲しく、楽しいダイヤの張り替え。ここ米原では富士はやぶさの時刻は載っていないので変更点は一部の深夜、早朝のダイヤのみだ。ここからは次の2レ、きたぐにで帰るまで夜を明かさねばならない。どうしようかと検討していると、列車ホテルの案内が。おお~と思い早速221系へ。

これがカプセルホテル(滋賀県警曰く)の221系。モザイクで遊びました。この後ここで寝た。途中国電さんに起こされ、SRCだよと・・・そして出撃。

がが~ん。

荷はすべて佐川急便で統一され、美しい。

もしかしてプッシュプル?初めて見たSRCに少し感動。今度は停車時、もしくは夜明け後に撮りたい。このときすでに4時15分。本来ならあと15分で2レの到着だが、鹿児島本線赤間駅の人身事故、神戸線加古川駅の人身事故、山口県内での大雨迎止抑止のため、2レは90分ほど遅れているとの情報。寒いし人が少ないので、221系でさらに休むが30分頃におはよう放送?昨日の強風に対するお詫びののち、ドアの開閉について、そしてなんと軽食としてお茶とおにぎり2個の無料配布。嬉しい。関係ない僕たちも貰えた。
次回は2レ、きたぐに乗車(急行券返却)についてお送りします。なお、試験的に「です・ます」調を「だ・である」調に変えていますが、どちらの方がいいでしょうか?個人的な考えでいいので書いてください。よろしくお願いします。
寝台列車 | 投稿者 ジョイフル 11:07 | コメント(2)| トラックバック(0)

富士はやぶさ FOREVER 1912~2009

13日はもちろんですが、富士はやぶさの撮影に専念してきました。もちろんですが、相当な幸運に恵まれて・・・
まず、芦屋で国電様と合流し、新快速で米原へ向かいます。しかし、米原に着くと人の多いこと、多いこと。予想以上で困惑しました。本当は人の数も撮りたかったのですが、怒られていた人がいたのでやめました。場所取りですが、仕方なく釜中心で撮ることになりました。国電様は後ろのDQNに囲まれてやむなく前へ。しかしこれが功を奏し、なんときれいな流しが決まったそうです。一方の僕はカメラの配置に苦戦。そして練習。
以外意外にラインがそろっててきれいです。そうこうしている間に青い機関車と客車が入ってきました。

乗務員をからめて。

続いてアップ写真。釜メインなんで。

発車まであと一分。緊張し手が震えます。

発車してしまい、手持ちの状態だったので、仕方なくフラッシュを。水滴がついてorz
次回はワム、SRC、きたぐに について書きます。また、明日中に2レも終わらそうかと・・・
あすは返却回送。頑張らないと・・・
寝台列車 | 投稿者 ジョイフル 21:06 | コメント(0)| トラックバック(0)

113系臨とエーデル他

本当はつやま、富士はやぶさの記事を先に進めたかったのですが、性格上、時順に書いていきます。
①快速篠山ABCマラソン号
この臨時列車は毎年3月の第一日曜日に運転され、文字通り篠山城壁コースを走るABC朝日放送主催のマラソンの参加者用臨時列車です。まあ、僕が見に行った帰りはマラソンよりも普通の列車という感じでしたが、行きはにぎわうそうです。関西でも屈指のマラソン大会だそうで、ABC朝日放送による放送も行われ、参加者は数千人~万人規模です。マラソンがお好きな方は一度行ってみてはいかがでしょう。変な勧誘になりましたが、これが三田で撮った写真です。

えっ?快速表示じゃなくて臨快?これじゃあ一般の人も意味分かりません。まあ、停車駅にも差はないんでいいのですが。放送は快速でした。ただ、新三田~篠山口間無停車のときは知らずに乗った人が・・・

2枚目です。ぶれちゃいました。これは感度を80のままやったからです。(泣)たぶん来年まで白地に赤表記はないでしょうね。
②エーデル
こちらは本当は1日にいきたかったのですが、起きれず、6日に急きょ変更。学校終わって即ダッシュ!なんとか間に合いました。

こちらはまあまあよく撮れましたが、普通に被られケツうちはできませんでした。ちなみにこの団体はロングランで芦原温泉~岡山を往復するようです。すごい!そして乗ってみたい!行きは1日、帰りが6日と相当日が空いているのも特徴ですね。マイナーながら2月19日には谷川~佐津間で今季最後のカニツアーの列車もリゾート4両で運転されました。
③なにわとほのぼの山陰
ついでですので・・・まず、なにわですが、期末テスト中で撮れませんでした。だんだん運用が少なくなるなにわ、今回は3月8、9日の南部~紀伊勝浦間の観光臨の一つしか設定がありませんでした。撮りに行きたかったのは、7日の和歌山までの送り込み回送です。続いてほのぼの山陰は廃止まで残り8か月、どれだけ撮れるかですが、今回姫路まで足を伸ばしました!期末でおじゃんに・・・でも4回運用がありました。
臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 15:04 | コメント(4)| トラックバック(0)

帰ってきました

とても長いように感じられた今回の米原での駅寝がやっと終わりました。まず収穫からご紹介します。
3月1日 ABCマラソン臨
3月6日 エーデル
3月10日 近江甲種、485系新潟車
3月13日 485系新潟車、683系団体列車、キハ120系配給列車(これが前半部)
富士はやぶさ(1レはまあまあ)
3171レ(ワムのみで組成されている専用貨物)
スーパーレールカーゴ(死んだ・・・)
謎の列車ホテル(221系、これがとてもありがたかった~)
きたぐに2連発
その他
これを今日一気にレポする予定です。それでは今からはちょっと用事があるのでそのあとに・・・
まだ今月号は買っていませんが、どうやら今日は金光臨の送り込み、14系5両があるそうです。9301レのスジで。明日は富士ハヤブサの返却回送が9301レに入るらしいです。しかも明日はなんとSLの無動力回送!!神戸線で撮るのは初めて~
今日は米原でDQNに会って疲れました。もうこりごり・・・(僕は被害をこうむっていないのでいいのですが、そのDQNを挑発する人もいるから大混乱。米原の駅長が鉄分ちょっと入っているのでいいですが、あれが茨木、尼崎の駅長なら・・・
遠征 | 投稿者 ジョイフル 11:21 | コメント(7)| トラックバック(0)

富士はやぶさ最終日~ 撮影予告

寝台特急富士・はやぶさ号は今日で97年(1912~2009)の壮大な幕を閉じ、運転が終了となりますね・・・大阪以西ではブルトレは見られず、九州内はブルトレ発祥の地でありながら、ついに今回ブルトレ全廃という悲劇を迎えます。
ちなみに僕は富士はやぶさは今まで2回しか撮っていないので、今回絶対撮りに行くしかありません。というわけで米原駅で寝泊まりし、上下撮ってきます。他にもサンライズ、きたぐに等ありますし・・・そのため、ブログの更新は明日朝~とします。いろいろ貯めこんじゃっているので、早くしないと・・・
今回が初めての駅寝ですが、強力な助っ人、国電さんがおられる以上は大丈夫です。きたぐに号には米原~大阪間乗車します。
今回は富士ぶさの廃止に対する、人々の怒りを象徴するような大雨と大風ですが、なんとか頑張って最後の力を振り絞ります。
ただでさえ、試験中は眠る時間の削減で、今は眠たいのに・・・
臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 17:50 | コメント(0)| トラックバック(0)

期末テスト

僕の中学校では一足早く期末テストが3月7日の土曜日から3月13日の金曜日まで一週間あります。(3月8日と11日は休み)そのため、前にも一度お書きしましたが、また記事を作ってしまったということでもう一度載せておきます。期末テストのため、3月12日まで記事の作成を中止しています。
しかし、親ももちろんのこと猛反対ですが、3月10日は近江甲種、3月11日はマイテとオヤのダブル出場、3月10日は485系新潟車来阪ということで、この2日は試験中ですが、撮影に行きます。勉強の進行状況にもよりますが・・・
ちなみに今日のほのぼの山陰となにわはパスしました。
記事はまた13日の午後から一気に進めていきます。それまでしばらくお待ちください。はやぶさの記念乗車券がついに届きました。また、今日は記念グッズ(ファイルとタオル)を買ってきました。
取れてよかった~

臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 09:31 | コメント(7)| トラックバック(0)

南海甲種

今日は南海電鉄の甲種輸送の日。しかも未撮影の甲種・・・新鶴見の1092号機だったので、さらに行きたくなったのですが、学校との兼ね合いで、撮影できるのは梅小路の長時間停車でした。最初は気軽にまあ、停車中でもいいか~などと考えていたのですが、国電さんに聞くと、
「梅小路?じゃ無理だよ。だって西大路とはぜんぜん場所違うから。」僕:「えっ。いくらズームしてもですか?」国電さん:「上りは確実に無理なんだけど下りはなあ~まあどうかわからん。」僕:「じゃあ、やめときます。」
というわけで今日の南海は仕方なくあきらめました。まあ、この忙しいときに、万が一(万が九千九百九十九?)撮れなかったら最悪なので、賢明な判断?(爆)
近江鉄道甲種のときは失敗のないように、計画を組まないといけませんね。
投稿者 ジョイフル 19:34 | コメント(1)| トラックバック(0)
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