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マイテ49-2とSLが新山口へ送り込み回送

来る8月1日には、山口線で運行を開始したイベント列車、SLやまぐち号が今年で運行30周年を迎えることから、JR西日本は、30年前と同じ客車を使用したリバイバル運転、SLやまぐち30周年号を運転します。また、8月9~15日には、恒例のC56-160とC57-1での重連運転に戦前生まれの一等展望車マイテ49-2を連結してのSLやまぐち号を運転します。
SL担当するC57-1は今年3月15日の深夜に新山口へ向け、回送されました。
今回、8月に大目玉を担当するC56-160とマイテ49-2が昨日7月20日に新山口まで回送されました。今日はこの撮影レポをお届けします

まず、SLはいくら電気機関車(EF65)に牽引され回送されるとしても最高速度があまり出せないため、列車本数が少なく、影響もあまりない、深夜に回送されます。
今回の回送運転は、最初に一等展望車マイテ49-2を宮原操から向日町操までEF65-PFが牽引して回送され、次に梅小路機関区からC56-160がDE10に牽引されて向日町操まで回送されました。(その後DE10は梅小路へ帰区)そして、両車はPFの後ろに連結され、いよいよ新山口へのロングランに向け、夜を待ちます。
この回送列車は西宮駅に22:39~22:53まで停車します。本当なら停車中を撮りたかったのですが、この日は大事な個人的な用事があり、三田のホールまで行ったあと、神戸のポーアイのホテルで食事。(ゲロの味がするカビ臭いチーズとヤギの腐った・・・)ホテルを出た時点で時刻は22:05。三宮駅の最終間に合う列車は22:24発。しかし、ポーアイの一方通行制や、工事迂回等の悪条件が重なって、三宮駅の到着が絶望的に。仕方なく通過駅でもいいので、狙うことにします。kokuden101さんから連絡が入り、芦屋駅はどうか?ということ。
芦屋駅に撮影地を決定し、向かいます。芦屋到着時点で時刻は22:52
なんとか間に合いました。間に合ったとしても、相手は夜の通過列車です。シャッター速度やISO、絞り等をいろいろkokuden101さんに調節してもらい(これぞ神の技・・)待ちます。後はEOS20Dの機能にゆだねます。
芦屋駅の通過線の信号が赤から減速、青に変わりました。他に撮影者は5名ほど、途中停車駅の西宮駅では100人もの人が集まったそうです。いよいよ向こうからライトが見えてきました。

決まった~EF65-1131+C56-160+マイテ49-2
配9387列車 向日町操発新山口行き

手前に見える黒い物体がSL、後ろ側が展望車マイテ49-2です。

通過列車を後追い。なんか、すごいですね~
満足感に浸りながら大雨の芦屋駅を後にしました。


臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 12:52 | コメント(616) | トラックバック(0)

パソコン障害、更新の一時的な停止について

今日は(昨日か・・・)はSLとマイテの新山口への回送に行ってきました。また、他の写真もまだpCに取り込んでいなかったのですが、先ほど取り込もうとすると、まったく動作しませんでした。
おそらく、昨日の落雷による停電によるパソコン障害だと思われますので、復旧までしばらくかかる見込みです。ご覧の皆様には大変ご迷惑をおかけしますが、写真が取り込めるようになるまで、もうしばらくお待ちください。
明日の夜には更新(写真付きの)を再開したいと思っています。
よしなしごと | 投稿者 ジョイフル 01:01 | コメント(0) | トラックバック(0)
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