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拡小機能不具合によるテスト投稿

拡小機能の不具合のため、写真が見にくいかもしれません。そのためテスト投稿をしています。以下の写真は関係のないものですので、適当に見てください。

テスト EF200-18
投稿者 ジョイフル 16:46 | コメント(0) | トラックバック(0)

白Hゴムの臨8866レ、岸辺耐久

11日の期末OFF会の続きです。
吹田機関区を見学した、ジョイフル、kokuden101さん、Ric485さんは岸辺駅へ向かいます。さて・・・臨8866列車の時間まで残りわずか。撮影場所を考えます。長時間停車する高槻駅よりも以東だと、茶釜ことEF65-57が牽引する予定の75列車に間に合わない・・・
ということで、岸辺以東高槻以西の撮影地と言えば・・・摂津富田くらいしかありませんね。結局、他の方も同じことを考えておられたのか、摂津富田では、しまだ様、キノコエクスプレス様等の掲示板でのお知り合いの方とも実質的にお会いしていたようです。今度お会いした時は、声をおかけしようかと・・・そんな勇気が~
そうこうしているうちにEF65のライトが見えてきました。

15:38 臨8866列車 北九州ターミナル発広島ターミナル、西岡山経由梅小路行き
EF65-1123+空コキ4両+車輪配給コキ+オトキ(車輪掲載)+空コキ1両+日鐵レール配給チキ3両+九州レール配給チキ3両
の機関車含め14両の長編成でした。(少し前は単機だったような?

この後、75レ等を撮影するために一同岸辺へ向かいます。

16:04 回????レ 向日町操車場発宮原操車場行き?
EF65-1120単機  工8960列車の返却回送ですね。
全般検査明けのようで、ピカピカ~

16:15 75レ 大阪ターミナル発高松ターミナル行き
さてさて・・・いったい大阪ターミナルはどこにあるのやら?
EF65-57(うんこ!!)牽引です。岸辺では初撮影‡
次はEF81-19狙いですね。

16:40頃 試運転か? DE10-1192 鎌倉~
そういえば、これって向かい米子のほうに・・・という話がRic485さんから出ていました。一番向かい側の線路に入って、なんか急停車したりしてたので、試運転かと・・・

16:44 4076列車 八戸貨物発青森信経由梅田行き
EF81-19!牽引   もちろん81初心者の僕にとっては初撮影です。

16:51頃 
左側:DD51-1188 試運転と思われます 変な線路で停車中
右側:配1472レ 大阪タ発吹田第二信号所行き
EF200-20+空コキ3両   
存在感の薄い配給列車です。おそらく空のコンテナ車しか運ばないんでしょうね・・・

この後、Ric485さんと別れ、西宮でkokuden101さんと別れた後、僕はそのまま垂水へ。祖母宅へ行って、夕食です。


貨物 | 投稿者 ジョイフル 16:24 | コメント(6) | トラックバック(0)

試6973レ、貨物、吹田機関区探訪

7月11日土曜日は、期末テストが終了し、解放される日。いつものお二人といろいろ撮影に行ってきました。テスト終了後、すぐにある手段で荷物を届け、ある手段で芦屋駅へ。着替えも済まします。カメラバックを回収した後、網干工場への入場回送列車、試6973レを撮るために少々急ぎます。

到着後しばらくしてきた、回送列車。
11:52 試6973レ 宮原操発網干行き
*網干を出場するキハ120系を牽引する、機関車の回送です。EF65-1130でしたが、おそらくこれは関西常駐ではないはず。ラッキーです。

EF66-26号機の貨物列車。12:25 2084レ  鹿児島タ発吹田操経由梅田行き 
他にも、この間に代走のEF200とEF210-桃太郎が通過しましたが、時間がないので、載せません。
この間にkokuden101さんが合流。上の写真の貨物を撮った後、吹田機関区を見るために岸辺駅へ。
ローソンで昼食を購入後、吹田機関区まで歩きます。
ほどなくすると見えてきました^

左にすらっと見えているのが、茶釜ことEF65-57、続いてEF200、EF210、右のつぶれかかっているのが後で紹介するEF81-21(昨年度に廃車?)です。
さらに進みます。
途中、車の中でいちゃついている男女とすれ違いましたが・・・

右には桃太郎、奥にはEF200に囲まれていたのはEF81-116でした。EF81は撮影会数が場所柄少ないので、こんな写真でもありがたい?

もう少し進むと、右には当日の朝の貨物列車に該当されたEF65-104(運用離脱間近?)、EF81-33(左側)がいました。もちろんEF81の方は初撮影です。

うえを~~~~~いました!!黒タキ。エチレングリコールを数年前まで運んでいたようですが、今となっては廃車処分になり、同じく廃車処分の紙・パルプ輸送貨車の茶色いワム(奥)と余生を過ごしています。
またここでRic485さんが合流してきました。3人で撮影です。

さらに奥へ行きます。すると、EF66の休車中の機関車達がごろごろ長い眠りについていました。上の写真は、EF66-111です。なぜか、車両年数もあまりたっていないのに、これは休車だそうです。いつもは嫌っている、EF66-100番台、俗称サメも、これともう一つ(後で紹介する112号機。休車)だけは、かわいそうな存在です。北朝鮮の国民のように・・・(えっ?

EF66-41はすでにナンバープレートもはずされていました。留置位置は111号機の一つ後ろです。もうおそらく廃車も近いでしょう。ナンバープレートをなんで外す必要があるのか?いささか疑問です

3つの機関車は前から順に112号機、19号機、31号機です。すべて休車中です。

19号機のプレートと31号機の休車札。(はあ・・・

19号機と31号機を前から撮りました。これも全く情報がなく、ある日突然こうなってしまいました。

同じく休車扱いのEF66-112号機。未撮影釜でした。やはり鮫とても侮れませんね。

右に見えます、101号機が同じ扱いかは、札が見えなかった為、確認できませんでした。普通に動いていますよ、ね?左のは31号機。

これら41、31、19、111、112のこれまでの活躍に感謝します。さようなら・・・(雑誌お決まりのパタン)爆

ちなみに以前、41号機の前に置いてあった、EF66-4は、解体された模様です。(2009年3月27日付で廃車済み)
また、このさらに奥にあった、原色に最も近かったEF65-1038や広島で更新を受けた、広島更新色(辛子)ことEF65-1032は二つとも解体済みという情報があります。(2009年3月31日付で廃車済み)

急速にEF65、EF66の廃車、休車が発生しています。クソEF210め・・・

すぐ近くでは現役のEF66-23が動いていました。この日の夕方の貨物列車(89~80レ)に該当されました。

場所は変わりますが、入口付近で撮影したEF81-27号機です。この後、貨物運用に入るため、出区していきました。

EF81-21です。あきらかに素人が見ても廃車と分かるこの車両・・・パンタグラフも外され、魚の死骸同様です。この後ろにさらに2両、EF81の廃車体がくっついています。昨年度の廃車ですので、いつ解体されてもおかしくない状況です。

左側、EF81-26もいました。両側にはEF66-3?がいました。
EF66-28がたたずんでいました。


上:入れ替え中のDE10-1044
下:入れ替え中のDE10-1054
さらに機関庫には、DD51-837(東新潟から来たやつ?忘れてしまいました。)、DE10-1733(更新色)がいましたが、汚い写真のため、載せません。
この後、あるハッピーなことが。そうして吹田機関区を後にしました。
:やはり、ここはいつ来ても(初めてですが)飽きないところかもしれません。今度行った時は、66-41、81-21の運命は如何に?!    楽しみでもあり、心配でもあります。でも、こういう車両はいつか解体されるものなので、時の流れとして受け止めなければなりません。
こうして、嬉しく悲しい思いで岸辺駅に向かいました。  つづく


今日は381系の団体列車を撮ってきました。
またいつかレポートしますね。











いろいろ | 投稿者 ジョイフル 14:48 | コメント(3) | トラックバック(0)
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