ジョイフルトレインの部屋 東北地方太平洋沖地震で亡くなられた方々のご冥福をお祈りするとともに、被災者の皆様が一日でも早く元の生活に戻ることができるように願っています。

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富士ぶさ返却回送

昨日は富士はやぶさの最終9002レ(通常は2レだが、ダイヤ改正日をまたがるため、富士ぶさだけでなく、全夜行列車にこのような臨時スジとする措置が取られている。)で東京に14日の朝に到着した編成が所属区(熊本?)まで回送されるということで、撮影に行ってきました。そのときの様子をお伝えします。思いがけない幸運にも恵まれました。
まずは道場駅より福知山線経由で大阪へ。途中尼崎ではニーナ!!撮影は無理でした。そして大阪へ行きましたが、みんないい人ばかりで、良かったです。人数はざっと30~40人いました。半数が追いかけてきたようです。そして釜はぎりぎり入りました。

なんとか前がのいてくれ体を反らして入りました。続いて各編成番号をカメラに収めるわけですが、途中、こんなものを見つけました。

こんなこと書く人いるのですね。熱意が感じられます。また、車両は黄砂や、泥をはねた跡まで付いていて痛々しいです。そしてケツを撮って(割愛)30分発の新快速で芦屋へ。当初芦屋撮影の予定でしたが、快速と被る可能性があり、止めました。実際危なかったようです・・・途中立花ではハンバーガ999号さんを見かけました。そしてさくら夙川につくわけですが、先端はどちらも人で埋められ、撮影出来ず。仕方なく真中で3人で待ちます。

なんとか撮れました。66牽引の寝台車はこれで見納めです。さよなら~

客車部は逆光で、うまく撮影できませんでしたが、ブルートレインを撮影できて光栄です。その後、また新快速で西明石、そして大久保へ。途中人身事故の影響が心配されましたが全然大丈夫でした。そして大久保の中線で見たものは!

これにはビックリ&感動!これが大阪でのあったのかは不明ですが、見つけることができて良かったです。これがJRの最後のサービスだとすれば頭が下がる思いです。

そしてきっちりとした編成写真。本当はHMが付いていてほしかったのですが、ないのもある意味貴重ですね。いったいHMはどこで保管されるのか?

相当の激パでしたが、長~い汽笛を鳴らしてくれたあと、発車していきました。ムービーを撮った後、即撮影。実はこの30秒前、新快速が通過して相当危ない状況に。運転手さんは怖かったでしょう。(爆)空笛連発でした。ありがとう、そしてさよなら栄光のブルトレ富士はやぶさ
それから・・・幸運を祈る。

寝台列車 | 投稿者 ジョイフル 19:04 | コメント(2)| トラックバック(0)

富士はやぶさ FOREVER~1912~2009 №2

先日富士はやぶさの写真(1レ)を載せましたが、今日はワム専用である、3171レと佐川急便のスーパーレールカーゴ、きたぐに、列車ホテルについて記事にします。他の事は只今滞っていますが、順次進めていく予定です。
富士はやぶさ出発後の米原駅ホームは人が少なくなり、2レを撮ろうとする人はほとんどいなかった。そして国電さんと米原駅の電光掲示板を眺めているとしらさぎ最終が90分遅れ、普通最終も65分遅れと大変なことになっていた。忘れていたことがあった。それは3171レのワム専用貨物だ。急いで戻るとまだ人がいて撮影準備をしていた。そして、来た。

大変残念なことに回送列車と被ってしまった。まあ、いいか。

続けてワムを見ていくと中間部には茶ワムもついていた。何か違いはあるのだろうか?

そして最後部に行く前にワムは発車してしまった。そして撮った一枚。ややぶれたがまあ夜の走行写真は難しいということで・・・

そして悲しく、楽しいダイヤの張り替え。ここ米原では富士はやぶさの時刻は載っていないので変更点は一部の深夜、早朝のダイヤのみだ。ここからは次の2レ、きたぐにで帰るまで夜を明かさねばならない。どうしようかと検討していると、列車ホテルの案内が。おお~と思い早速221系へ。

これがカプセルホテル(滋賀県警曰く)の221系。モザイクで遊びました。この後ここで寝た。途中国電さんに起こされ、SRCだよと・・・そして出撃。

がが~ん。

荷はすべて佐川急便で統一され、美しい。

もしかしてプッシュプル?初めて見たSRCに少し感動。今度は停車時、もしくは夜明け後に撮りたい。このときすでに4時15分。本来ならあと15分で2レの到着だが、鹿児島本線赤間駅の人身事故、神戸線加古川駅の人身事故、山口県内での大雨迎止抑止のため、2レは90分ほど遅れているとの情報。寒いし人が少ないので、221系でさらに休むが30分頃におはよう放送?昨日の強風に対するお詫びののち、ドアの開閉について、そしてなんと軽食としてお茶とおにぎり2個の無料配布。嬉しい。関係ない僕たちも貰えた。
次回は2レ、きたぐに乗車(急行券返却)についてお送りします。なお、試験的に「です・ます」調を「だ・である」調に変えていますが、どちらの方がいいでしょうか?個人的な考えでいいので書いてください。よろしくお願いします。
寝台列車 | 投稿者 ジョイフル 11:07 | コメント(2)| トラックバック(0)

富士はやぶさ FOREVER 1912~2009

13日はもちろんですが、富士はやぶさの撮影に専念してきました。もちろんですが、相当な幸運に恵まれて・・・
まず、芦屋で国電様と合流し、新快速で米原へ向かいます。しかし、米原に着くと人の多いこと、多いこと。予想以上で困惑しました。本当は人の数も撮りたかったのですが、怒られていた人がいたのでやめました。場所取りですが、仕方なく釜中心で撮ることになりました。国電様は後ろのDQNに囲まれてやむなく前へ。しかしこれが功を奏し、なんときれいな流しが決まったそうです。一方の僕はカメラの配置に苦戦。そして練習。
以外意外にラインがそろっててきれいです。そうこうしている間に青い機関車と客車が入ってきました。

乗務員をからめて。

続いてアップ写真。釜メインなんで。

発車まであと一分。緊張し手が震えます。

発車してしまい、手持ちの状態だったので、仕方なくフラッシュを。水滴がついてorz
次回はワム、SRC、きたぐに について書きます。また、明日中に2レも終わらそうかと・・・
あすは返却回送。頑張らないと・・・
寝台列車 | 投稿者 ジョイフル 21:06 | コメント(0)| トラックバック(0)

トワイライト遅れ4時間以上

今日は友人より、トワイライトが大幅に遅れて運転しているとの情報が入ったので、具体的な遅れ時分を聞いた上で、新大阪まで行ってきました。ただ、予定よりも20分~30分も回復したため、僕が乗車した快速の9分後に来ました。危なかったです。これがトワイライトの案内表示。僕がこの表示を写真に収めれたのは、これが初めてです ちなみに放送では、約120分以上遅れて運転しておりますとのこと。なぜこんなことをわざわざ書くのかというと、三ノ宮駅では、約がついていませんでした。細かなことですが、びっくりしました。 こちらが大幅に遅れて入ってきた、トワイライトです。車内には、ほとんど乗客がいませんでした。なにかに乗り換えたようです。ちなみに新大阪から大阪まで乗車(サロンカーに)乗車しましたが・・・電池切れで撮影出来ず。上の写真を撮った後に電池が切れてしまいました。ドジだ・・・結局この列車は4時間1分遅れて大阪駅に到着しました。原因は奥羽本線内の車両故障のようです。
寝台列車 | 投稿者 ジョイフル 22:57 | コメント(0)| トラックバック(0)
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