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記念ヘッドマーク付きEF66-27とEF65-1037運用開始!

昨日、14日は、福岡ターミナル発宮城野行きの1072列車の幡生~新鶴見を「コンテナ特急たから」と「おかげさまで鉄道貨物輸送50周年」のヘッドマークがついたEF66、しかもそれが唯一の国鉄特急色の27号機が牽引するとのことで、甲南山手へ行ってきました。
また、今年5月に高崎機関区から岡山機関区に、岡山区のEF65-0番台を置き換えるべく、転属したEF65-1037が、早朝に吹田機関区まで回送されたとのこと。この時点で、75列車から運用開始、2083列車を経由し、2074列車で広島工場に入場し、とりあえず保全工事、検査。という2パターンが考えられました。しかも、2077列車で、本来75列車に入る予定だった87号機が回送されているとのこと。もう、1037号機が75レに入ることは確定です。
このようなネタ多しの日でした。
まずは、EF66-28が1054列車とのことで、甲南山手へ。別のカメラで撮ったので、写真の掲載はしません。
もう一度芦屋駅へ戻って、コインロッカーへ。階段を駆け上がっていると、後ろから突然引っ張られました。僕は「すいません」と言って、上へあがろうとしましたが、まだ手を離しません。不審者か…と思って、下を見ると、kokuden101さん!驚かさないで下さいよ…
なんか芦屋駅で撮るらしいので、僕一人だけ甲南山手へ向かいます。
待つこと15分。待つ人23人+α

あまりにも人が多すぎたので、傾いてしまいましたが、ピントはばっちしなので、納得納得…
コンテナ特急たからのヘッドマーク+EF66-27 夢のような組み合わせに、JR貨物さんには感謝感謝。
この後、芦屋駅でkokuden101さんとRic485さんと合流して、岸辺駅へ。新大阪駅では、僕はシナモンロールを、なぜかお二人は他のものもあるのに、カロリーメイト…
岸辺駅で、EF65-1037の入替を撮ります。そしてさらに千里丘へ。

写真は千里丘のもの。運転士さんが僕らに気付いてくれて、ライトも付けてくれました。そして、通過時にはピッ…ありがとう~
うんうん。0番台一つとの交換価値は…まあありますね。
岸辺駅へ戻って…

大目玉の75レ。EF65-1037の初仕業ですが、なぜかいまだに実感がわきません。まあ、あれだけ動く動くと言われていたので、無理はありませんね。
岸辺駅の人数はざっと20人。
このあとの東淀川駅でも25人…

まずは、DE10-1165の単機回送。初撮影~

続いてDE10-1188の単機回送。青更新色は、kokuden101さんが以前、もう無くなってしまったんじゃないか…と言われていたので、あきらめていましたが、まだいたんですね。ちなみにもちろん初撮影~

4度目の撮影。1037号機が一気に注目釜になりました。(高崎のころと比べてですが。)
本当はさくら夙川で撮りたかったのですが、光量がもう足りません。
これからどんどん転属組が動き出すのは、楽しい一方、0番台がどんどん落ちていくのは、悲しいです。115.118以外の0番台は、早急な記録が必要かもしれません。


貨物 | 投稿者 ジョイフル 19:15 | コメント(6)| トラックバック(0)
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コメント
なぜカロリーメイトなのか?その答えは一つ。

すぐに食べられるし、置いておけるから。
投稿者 raicho485 2009/11/15 22:08
なぜカロリーメイトなのか?その答えは一つ。

すぐに食べられるし、置いておけるから。
投稿者 raicho485 2009/11/15 22:08
確かにその通りですが(笑)
投稿者 じょいふる 2009/11/15 23:14
単1483決まってるね~。
超逆光やったから真っ白になってしまった・・・。
投稿者 しまだ 2009/11/17 18:58
しまださんへ
ありがとうございます。確かに白プレはきついですね。実際、岸辺駅ではつぶれてしまいました。
KOKUDEN101さんは、撮影中に、にやけるほど、前期型が好きだそうです。
投稿者 ジョイフル 2009/11/18 17:18
w


それは言ってはいけない話かも…(え
投稿者 raicho485 2009/11/18 18:37
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