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E233系甲種輸送、他貨物列車

この前の水曜日15日は、川崎重工業から出場する、JR東日本の京浜東北線、根岸線用のE233系がはるばる神戸から関東地区まで送られるとのことで、撮影に行ってきました。実はまだこの甲種輸送は撮ったことがなかったので、吹田以西にも行きたかったのですが、後述する理由でダメでした。
貨物列車も撮りたかったのですが・・・
14日火曜日に14:38頃、広島県の西高屋~西条間での人身事故と20:35頃、山口県櫛ヶ浜での車両故障のため、貨物にまたまた大幅な遅れが発生してしまいました。
13:00には行ったのに、1本も0番台の66が来ませんでした。
13:02 2082列車 EF200-10 鍋島発吹田操経由百済行き
13:17に通過するはずの1054列車は5時間45分遅れ・・・
臨7051列車は季節運休
13:47に通過するはずの1072列車は4時間26分遅れ・・・
EF66-25だったのに~
13:54に通過するはずの2070列車は5時間40分遅れ♪
EF210-1,901以外はGO HOME!!
14:03 1073列車 EF66-133 福岡タ発新鶴見信経由宮城野行き  
せっかく来たEF66も鮫・・・ 

やっと甲種だ~あれ・・・来ない?! どうやら東加古川駅にて非常ボタンが押された模様。新快速が遅れているため、その待ち合わせをするため遅れるという情報が入りました。
14:18 1083列車 EF210-137 宮城野発新鶴見信経由広島タ行き  桃太郎・・・
14:29 遅5056列車 EF200-19 鹿児島タ発名古屋タ行き 約3時間4分遅れ
14:34 2089列車 EF210-105 大阪タ発西岡山行き
ライトがついに見えてきました。待ちくたびれorz

14:37 遅臨9866列車 DD51-837+E233系10両
神戸タ発西浜松経由新鶴見信経由東大宮操行き 約31分遅れ
川崎重工業が製造した京浜東北線のE233系1000番代10両編成1本を大宮まで運ぶロングラン列車です。
なんか中に乗ってみたいような気がします。(冷房をつけることができないため、夏は蒸し風呂、冬は冷蔵庫と誰かが言われていました。
西の人にとっては、このような甲種輸送が行われることはうれしいですが、東の人にとっては、逆に余剰となった209系がどんどんと淘汰されていくのは、嫌なことでしょう。(個人的にはもちろん甲種があるほうがいいですが。あと結構これ、かっこいいんで)

後打ち。東日本の車両の特徴的な運転台ですね。座席位置が高いという・・・また、運転機器や車内構造も速度は新快速の223系に劣りますが、悲しいながらこちらのほうが上でしょうね。

この日は臨8866列車の運転日ではなく、用事もあったので、この後追いかけずに帰りました。
通常は吹田からはEF210のはずなんですが、この日はEF66-126が代走したようです。


臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 17:41 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
吹田からは66って決まってるようですよ。
投稿者 しまだ 2009/07/19 18:45
こんばんは。
この甲種は過去2回行きましたよ。
平日でも沿線は結構撮影者がいますよ。
やっぱり人気があるんですね。
ちなみに僕はこの日急用のため行けなかったです。
それでは。
投稿者 ユウ 2009/07/19 20:41
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