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DE10-1726転属回送!!

この前の日曜日、愛知機関区所属のDE10-1726が名古屋地区の稲沢から臨8865~配1975列車の機関車次位無動力で吹田機関区まで回送されました。吹田機関区に転属するための回送のようです。
この情報を朝の時点で発見したジョイフルは、配1975列車につくはずなので、昼から撮影に行ってきました。場所は山崎と岸辺。山崎では特急列車2本と新快速列車の待避のため、停車します。岸辺ではただたんに走行写真を撮ろうということです。

撮影者は他に1名でした。
配1975列車 梅小路発吹田操行き EF66-37+DE10-1726(愛知)+空コキ3両+車輪オトキ+配給コキ(車輪)
次位無動力を撮影するのは久しぶりですね~やはり配給列車はいい!
DE10-1726です。でもあまりDE10の需要が少ない近頃にどうして転属させるのでしょうか。中京圏のほうがDE10にとってもいい活躍の場なのに・・・

オトキです。事業用の札が入っていました。トキのトとは、トラックという意味で、トラックの荷台のような感じの貨車です。

信号待ちをしている配給列車。踏切のぎりぎり手前で停車するので、踏切から撮ると迫力がありそうです。また、発車する際は一度警笛を鳴らしてから発車してゆきました。
この後普通電車に乗車すると、途中の千里丘で抜かしました。岸辺での撮影はぎりぎりです。岸辺に着くと、もちろん猛ダッシュ!他の人も走っていました・・・(さぞかし周りの人から 以下略)

ダッシュして30秒以内に来た目標。(ダッシュの必要なし・・・)
やはりDE10はいいですね~青+赤の絶好のバランス(爆)いつもなら普通の速度で通過していくのですが、この日は低速度で通過し、吹田への入庫線に入って行きました。
続いて1136号機が入る予定の75列車を待ちます。
しかし・・・

75列車 大阪ターミナル発高松ターミナル行き EF65-116
116号機に差し替えられました。嬉しいような悲しいような心持です。1136号機が抜けたのは、循環運用から脱出させるためのようです。
この後、EF81の貨物を捨てて帰りました。(疲れたので。)
夏は眠いですね。今日も寝てました;なんていう堕落生活~
臨時列車運転報告 | 投稿者 ジョイフル 23:05 | コメント(5)| トラックバック(0)
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コメント
>信号待ちをしている配給列車。踏切のぎりぎり手前で停車するので、踏切から撮ると迫力がありそうです。

そうですね。(経験者談)
今度やってみたら?(もちろん安全な場所から撮影するように。道路からも撮影可能。)
投稿者 raicho485 2009/07/17 09:56
こんばんは。
僕はこの日8865を山科で撮っていました。
1123号機牽引の上にムドが付くという豪華編成だったのでたくさん人がいました。
撮影お疲れ様でした。
投稿者 ユウ 2009/07/17 20:46
RIC485さんへ
そうですね。今度やってみます。安全な場所から撮影致します。
ゆうさんへ
こちらこそ撮影お疲れ様でした。8865列車の方が編成は幾分豊ですね~配給よりも。今日は、8866列車に一時ホッパ車が付くかと思われましたが、西岡山で解放された模様で、こちらまでは来ませんでした。いつか、8866レも豪華編成で来てほしいです・・・
投稿者 ジョイフルトレインでGO! 2009/07/18 20:02
はじめてコメントさせていただきます。485系雷鳥です
ムドのDE10はおそらく車輪削りのために吹田にきたもようで、昨日の8864レのムドで愛知に戻ったみたいです
投稿者 485系雷鳥 2009/07/19 08:35
485系雷鳥さん、はじめまして。
一番のりばにそのような記事があったもので、参考にさせていただきましたが、間違っていたようですね。すいません。というか、車輪削りって、やはり吹田まで来ないといけないんですな。初めて知りましたwwwこれからもよろしくお願いします。
投稿者 ジョイフル 2009/07/20 09:55
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